Malo kopano po netu, gledanje youtube videa, 2 sata kemijanja i osmišljavanja, i nastao je wingcam mark 1:


Kućište za kameru je napravljeno od CD bundle-a, nosač je u originalu iz kutije za GoPro plastičnim vezicama povezamn za bundle, rep od balze. Cijela konstrukcija je pofarbana u narančastu boju zbog vidljivosti u slučaju gubitka kamere (već sam jednu popušio na Japetiću, učim na greškama )

Testirano na krilu MacPara Envy 2, 100-130kg, prvo direkt odostraga, zatim sa bočne strane. Ukupna masa je 350g, ne izaziva nikakvu deformaciju krila u letu. Za krilo ju kačim na D liniju pomoću malog Austrialpinovog plastičnog karabinerčića.

Par fotki sa prvog leta, kamera direkt iza, malo previsoko, ali ima par dobrih kadrova;

Polijetanje sa Zavoja na Buzetu





Nedostatak prvog modela je bio rep - stabilizacija nije bila prefunkcionalna zbog premale površine vertikalca, pa je kamera dosta plesala lijevo-desno.

U pokušaju da spustim kameru, krivo odokativno odmjerena duljina špagice na Triblju i tu je Mark 1 nadrljao zbog krivo pročitane duljine D linije, tako da je vertikalac puknuo o pod pri polijatanju i slomio se, tako da imam prekrasnu snimku od 15 minuta koja snima - u pod.


Ako ništa drugo, barem sam siguran da gotovo uopće ne utječe na komandu, pošto je otrgnuti rep divljao uokolo a na komandi ga se minimalno osjetilo. za centimetar napetija desna komanda i krilo ide ravno bez ikakvih poteškoća.

Tu je uz pomoć duct tape-a i malo inžinjerske domišljatosti nastao Mark 2; plastična boca otpiljena na vrhu i dnu te pričvršćena umjesto stabilizatora. Stvar puno bolje funkcionira po pitanju stabilnosti, iako je gadnija za vidjeti.

Uglavnom, test 2 je sa Triblja preseljen na Šušnjevicu, ali ovaj put sam stavio kameru na rub krila i tek kod polijetanja vidio da je kut kamere previše pomaknut prema naprijed a ne udesno, tako da snimke ni ovaj put nisu ispale kako je zamišljeno, ali sam njihanjem krila uspio "upecati" par dobrih kadrova do Plomina;

Polijetanje sa Šušnjevice:


Iznad grebena:


Pogled na Plominsku termoelektranu:


Iznad kanala:


Video ću montirati kada ulovim malo vremena, za sada je u planu Mark3 - 2 servomotora i wireless daljinac na cockpitu za pomicanje po X i Y osi, te još malo dorade na stabilnosti sistema da se može izvući kvalitetnija video snimka.

Kada sklopim elektromotore, okačim sliku.

Koja šteta da forum ne dozvoljava davanja više palaca na post po profilu

A jesi li razmišljao o fisheye/wide angle leći ili čak dvije kamere za pokrivanje veće površine?
Koji bi to bio video

Jesam, ali za sada sam fokusiran na kućište, za ono što kasnije ide na kućište je lako. Baza je GoPro, ako se stavlja nekaj drugo potrebno je samo provjeriti stoji li u balansu, ali za sada neću puno prtljati sa kamerom dok ne dobijem dobar wingcam kostur.

Btw, ovaj video od Airiea na Dolomitima i je bio jedan od triggera da se malo zabavim sa tim!

Idući tjedan se idem naći sa kolegom koji se inače bavi aviomodelarstvom da vidimo koje servomotore koristiti pošto sa malim servoima nemam baš puno veze, i malo poraditi na rotirajućem kućištu. Težina motora nije problem jer ima stvarno sitnih, baterije koje ganjaju motoriće i wireless prijemnik isto nisu velike tako da računam na max 100g dodatnog opterećenja. Ako i bude izazivalo deformaciju krila, mislim da će ju dupli karabineri na D linijama bez problema kompenzirati.

a sto ako se kamera zapetlja u konopce( malo turbulencija u zraku nekakavo zaklapanje i sl.) ima kakav sistem za otpetljavanje(čitaj odbacivanje) ?

Ak se zapetlja badava ti više odbacivanje.

Upravo zbog toga i je napravljen produženi rep, testirano na groundhandlingu nekoliko puta ljujanjem krila jer sam namjerno htio izazvati da uleti unutra, no ništa. Kamera se okreće bočno kada dolazi do ruba špagica i nema šanse da proleti kroz njih, samo se odbije. Osim toga, na zadnjoj je strani krila i pozicionirana na vanjski rub, tako da kamera ne visi ispod krila nego iza u letu, zbog otpora zraka.

Mogućnost uvijek postoji, zato ne letim s njom kada je jako termično nego kasnije popodne i predvečer, šanse nekakvog kolapsa su tada puno manje.

Iako, kritična točka je kod samog polijetanja kada se kamera odljepljuje od zemlje, treba prvo stabilizirati krilo i pričekati da se kamera smiri, pa tek onda krenuti - ili da netko sa strane pridrži kameru i smiri ju rukom. Uglavnom, za sad nije bilo nikakvih problema...

Evo, napokon sam se prisilio složiti nešto smisleno, letovi snimani sa wingcam-om i monopodom ukomponmirani su u video.

Btw, od servomotora sam odustao, trenutno se radi na sistemu 3-osne žiroskopske stabilizacije slike...

Uživajte!

video je dobar,ali mislim da bi se bolje dalo riješiti u svezi stabilizacije....
neznam dal si stavio dodatnu traku oko 1 metar dugu na stabilizator?
Ja sam ovo napravio sa bocom coca-cole i trakom,pa mislim da je stabilizacija bolja
http://www.youtube.com/watch?v=ReQsMmCZ338