Stari, pouzdani sindrom - previše publike ... ovoga sam se nagledao. Ovdje je nekako publika i gledala što se zbiva, ali recimo, Stubai, 1000 ljudi dolje i nitko ne gleda u nebo, već u bijele kobase i pivu. I onda , tras, spirala do ispod zemlje, samo za publiku ...

Pozdrav svima,

pogledao sam ove zanimljive clipove, e sad zamolio bih Vas iskusnije koji kuže o čemu se tu radi da meni početniku objasne šta se je tu točno desilo i kako se ti događaji mogli spriječiti.

Hvala,
wild

Groundhandling, jako puno rada na zemlji, u svim uvjetima...

http://www.youtube.com/watch?v=DkSU2Swjw5I

LP

Morelli

Evo, Moro ti je dao startanje u jakom vjetru. Ovo, kako je lik iz videa napravio , je silovanje u punom smislu te riječi. I krila , i sebe, a bogme i onih iz prve pomoći. Ako krilom kontriraš brzinu vjetra, tako da jače vučeš krilo što je jači vjetar, i još se ukopaš na mjestu, imaš pedalu taj tren, još uvijek okrenut licem ka krilu. Daklem, upravo obrnuto - što jači vjetar (i to ima svoje granice!) , potpuno formirano krilo dižeš polako, i stalno se podvlačiš pod njega da se površina suprotstavljena vjetru što prije smanji. Jednom dignuto krilo će "samo letjeti", u skladu s teorijom relativnosti - bitna mu je brzina u odnosu na zrak. Kod laganog vjetra moraš raditi upravo obrnuto - koristiti snagu svojih mišića i brzinu nogu.

Pravo mjesto za viksu http://www.youtube.com/watch?v=MVPSBYFSjzo

Prvi visinac http://www.youtube.com/watch?v=uBvrYSxABJQ&feature=fvwrel

Kada je jak vjetar kao sto je bo slucaj ovdi (cak nije bio prejak nego je pilot neiskusan i ka tome jos i glup i "hrabar") krilo se dize okrenuto licem prema njemu. Da bi se izbjegao efekat jedra koji niti jedan bilder ne moze savladati kada si posve spreman ukopcan okrenut ka krilu uzmes A linije i kod dizanja one nisu ispruzene nego si kod povlacenja krila u zrak skratio A Linije tako da u komore zrak gotovo ne ulazi a brzina opstrujavanja zraka oko krila dize munjevito krilo u zrak prije nego se nakupi neki oveci tlak koji bi sa vama brisao start prema natrag! Momenat prije nego ce krilo doci iznad vas i preteci vas (otprilike vec je negdi na 75% puta za iznad glave)OTPUSTATE posve A linije komore dobijaju odjednom sav potrebni tlak i zaustavljaju krilo iznad glave pilota te on polijece iz mjesta bez ijednog ucinjenog koraka! Krilo dobija maksimalnu opterecenost i ako ste precjenili svoju brzinu krila a potcijenili brzinu vjetra poceti cete letiti unatrag! Sto tada uciniti?
Postoje dvije solucije jedna manje opasna a to je povlacenje velikih usiju i stiskanje spida do max 50% ako vjetar nije prejak krenuti cete prema naprijed te se odmaknuti od brda i svih mogucih prepreka! Druga je opasnija i trazi OGROMNO iskustvo u ekstremnim situacijama ali se primenjuje kada niti usi ne pomazu nego krilo ide i dalje unazad sto znaci zalazak u zavetrinsku stranu i sto znaci SIGURNI ulazak u ROTORE koji ce vas ili ubiti ili polomiti vecinu kostiju u tijelu!
Onda se pristupa takozvanom prisilnom slijetanju a ono se odigrava ovako: Povlacite B linije polako do momenta kada krilo izgubi formu krila i prestaje letiti! Kako je vjetar jak a aerodinamike nemate krilo pocinje letiti prema naprijed i prema dolje. Kolicinom navlacenja B gurtni dobijate brzinu prema dolje! Svako neravnomjerno povlacenje izazvati ce negativu ili okretanje krila u tkz helikopter pa ste ponovo i nebranom grozdju ili jos gore u septickoj jami!
Sve ovo je isprobano od mene osobno mnogo puta na jakome vjetru na vise pjescanih brda sirom svijeta gdi bih se vjerojatno nekoliko puta slomio ili dobrano izudarao da nije bilo stotine metara pjeska i pjescane plaze! Tek nakon 7-ili 8 puta mi je uvjek uspijevalo sve odraditi dobro i bez greske. U krajnjem slucaju bolje je i pasti u B stolu na start nego odletiti u rotore po tako jakom vjetru!
A jos bolje je po tako jakom vjetru i ljepom suncanom danu ruksak sa krilom pustiti na zemlju sjesti i nasloniti se na njega suncati se i gledati prema dolini i zamisljati kako ste sa nekim dobrim komadom na plazi i suncate se te lagano drijemati na startu i cekati da vjetar se "ispuse i izmori"!
VOJO!