Da i ovdje nesto krene, bez veze zjapi prazno...
Eto tako u skoli gdje staziram ljudi trebaju skoro na prvi visinski, sto je obicno Jap. E sad, potaknut scenama tipa stojis na startu i deres se u stanicu desno, desno, deeesno! a on ravno na grbu, palo mi je na pamet sljedece - zasto se prvi visinski ne bi radio tandemom? Instruktor starta, preda komande skolarcu i ovaj onda pod nadzorom odvede krilo prema sletistu. Samo slijetanje opet po potrebi izvede instruktor. Onda nazad na vrh pa zapoprave. Jel to itko tako radio, i zasto ne ? Iskustva?

p,
D.

Pretpostavljam da bi bilo sporo i nepraktično za iole veću skupinu školaraca.
Ipak, to bi možda trebala biti opcija koja se može ponuditi školarcu. Ako je nesiguran u sebe on to može tražiti od instruktora. Ako ih se javi više znači da možda taj put visinski neće svi ni obaviti pa ih se vjerojatno neće puno javiti (ja sam jedva čekao da konačno odletim).

A možda i sam instruktor može ocijeniti kojim školarcima bi takvo iskustvo bilo najpotrebnije.

Vjerujem da je to dobra sugestija - u okviru praktičnosti.

Mislim da bi let s instruktorom u tandemu trebao biti neizostavan dio obuke pilota (silly me, moja obuka je bila davno, mislio sam da je to sada tak po defaultu ) I super bi bilo kad bi se izvodio barem jednom tokom obuke tako da instruktor dobije bolji uvid u reakcije pilota, po mogućnosti na terenu na kojem će nakon toga pilot imati svoj prvi samostalni visinski .

Dakle čini mi se da je instruktorski tečaj dobrano poodmakao pa bi uskoro svaki klub mogao imati bar jednog instruktora, a neki i nekolicinu pa mi se čini da bi se ta ideja o letenju u tandemu kao prvi visinski mogla realizirati .
Svakako je dobro da kad si prvi put visoko imaš pomoć ako zagusti...

Da, nije to loše obaviti u tandemu kao prvi visinski. Tako je i meni počelo, na prijedlog Ivice, prvi put sam se sa Japa podigao u tandemu kojim je upravljao Zvonko iz Karlovca. Sve je prošlo ok, ali zato malo kasnije istog dana, pri drugom letu me to da se krilo na vjetru zna pošteno zatresti - nije uopće iznenadilo.

Edo i ja prakticiramo tandeme tokom obuke, ali ne u dovoljnoj mjeri koliko bi to trebalo. Tandemski let je veliki potrošač vremena sa visokih terena, dok je sa školskih (Mali Kalnik, da Kupljenovo i ne spominjem) prekratko vrijeme od polijetanja do slijetanja da bi učenik mogao nešto smislenije odraditi. Ipak, postoji rješenje, a to je vitlo. Jedino što je vitlo pogodno i za singl školske letove. Moja preporuka je da prve visinske letove učenici obave na vitlu, jer tako najlakše i najbrže dolaze do iskustva visine.

Japetić nije dobar teren za prve visinske. Upravo zbog velike udaljenosti sletišta i malog broja alternativnih sletišta, a ispod gusta šuma. Ideja sa tandemom sa Japa uz instruktora je super, ali rekli smo veliki je potrošač vremena. Nekad smo Ivica i ja, tokom obuke, prakticirali prve visinske u Sloveniji sa Zajče Gore pored Sevnice dok nam nisu zabranili. Nakon toga smo se preorijentirali na Zavoj na Plešivici i tek onda Jap, kad smo bili sigurni da učenik upravlja krilom.

Na Kalniku prakticiramo treninge na Malom Kalniku dok ne izderu livadu, pa onda još pojedre, pa onda malo još vitla, pa opet Malog Kalnika i tako skoro godinu dana, pa tek onda na visinac. Doktor je to nazvao "sportskom" obukom, ali daje rezultata. Jer kad dođu na visinski let na Veliki Kalnik potpuno kontroliraju krilo i nema problema. Psihološki je to najzahtjevniji start kod nas, ali uz dobru kontrolu ide. A nakon polijetanja sleti gdje ti je volja. Tu nema opasnosti. Dakle, mi smo obuku prilagodili terenu.

Mislim da je za Sjeverozapadno područje Radoboj idealan za prve veće korake. Onda Ravna Gora Sjever, pa Kuna Gora iznad Pregrade itd. Japetić bi trebo biti tek kasnije. Lič je zgodan, ali nije najbolje didaktičko pomagalo, jer učeniku daje preveliku sigurnost. Svi naši učenici koje smo vodili na Lič sa suzom u oku spominju Lič kao jedan od najboljih terena. Ali nekon godinu dvije to pomalo potisnu. Kod Liča je nezgodna i transportna strana jer se dugo vozi makadamom, a svaka bena tamo može poletjeti i sletjeti. Poletište, kao uostalom i svako koje se ne nalazi na Vrhovima Velebita i Alapa, je u biti ograničeno, a također i sletište. To je praksa.

Prije par godina sam razgovarao s dvojicom njemaca, koji su mi rekli da su oni učili letjeti u tandemu i to su napravili nekih 20 letova s instruktorom, prije nego ih je pustio da lete samostalno...

Moje mišljenje je da bi bilo super napraviti prvi visinac u tandemu (btw. ja sam prije upisivanje škole pg-a napravio jedan tandem na šlepu sa Tonijem), a isto tako i jedan tandem kasnije, kada se prvi puta krene u letjeti termici. Instruktor ti smirenim glasom objašnjava "evo, sada smo malo u nisponu, to znači da ćemo sada ući u termiku... hopa... evo je, jesi osjetio kako nas je diglo?... ok, sada ćemo pričekati dvije sekunde, pa se nagnemo tu na ovu stranu gdje nas je podiglo, pa malo dodamo komandu..taaako.... i vrtimo....". Meni se čini kao super scenarij.

Prvi visinski sam napravio na Triblju u veljači i to je bio pun pogodak. Nije bilo termike, dan je bio ugodan i miran, Toni i Edo su nam lijepo objasnili gdje, kuda i kako i sve je super prošlo. S time da smo bili super izvježbani kao vojnici, svi smo poletjeli iz prve. Tribalj je puno bolja opcija za prvi visinac - nego da na Japetiću gledaš gdje ćeš sletiti, jer si prekratak.

Domagoj

U Obučnom centru PARAfreeK tandem let je predviđen i nastavnim programom i trudim se da svaki tečajac prije prvog visinskog odleti s učiteljem (ili barem s iskusnim pilotom). To se u potpunosti baš i ne ostvaruje, nego djelomično (cca 70%) iz razloga koje je Željko naveo. To je bilo tako dok sam bio jedini učitelj u centru i imao par dobrovoljaca koji su uskakali kad su mogli (Vedran, Zvonko i dr.), ali sada kada će nas biti više u tom istom obučnom centru, nadam se da će obnavezni tandemi prije prvog samostalnog visinskog biti izvedivi. I ne samo to! Od prve sljedeće generacije (za cca mjesec i pol dana) promijenit ćemo malo plan. Prije nego izađu na teren, ili neposredno nakon prvih treninga na livadi, povest ćemo svakoga po jednom u tandemu s Japetića da dožive to što treba i da im se da motivacija da budu uporni drljati po livadi i Kupljenovom. Treninzi na ravnome i malim visinama se poprilično razvuku dok ne dočekaju prvi pravi let. Barem je kod nas tako da ih se dobro izdrila na ravnom prije nego se vinu u zrak. Taj način, s jednim tandem letom odmah u početku, zatim drljanje po livadi i Kupljenovom, pa drugi tandem pred prvi visinski mi se čini optimalan. Na kraju, treći tandem bi trebao biti pred prvo jedrenje u termici i nadam se da ćemo i to postaviti kao nastavnu metodu.

Ivica

ja kod nas u centru Pegaz obavezno napravim prije prvih letova tandem let i to se pokazalo dosta uspiješno jer tada početnik zna o čemu se radi,barem otprilike jer u jednom tandem letu i ne može doživjeti potpuni osjećaj te mislim da bi trebalo prije učenikova samostalnog visinskog leta obavezno napraviti nekoliko tandem letova pa čak i njegov prvi visinski, u svakom slučaju tandem obavezno koristiti na obuci.

l.p jere

svakako bi trebalo težiti tome
Moje prvo iskustvo sa letenjem je jedriličarstvo i tamo nema druge varijante obuke bez prvo 40ak letova sa instruktorom , a tek onda samostalno, pa onda i nakon veće pauze u letenju opet se ide na provjeru sa instruktorom. Osim školskih letova u školskom krugu sa instruktorom se ide i na pokazno jedrenje na kojem školarac ima priliku iskusiti termiku, a ako je teren odgovarajući (npr. Sinj) onda i let na padini pod nadzorom instruktora,

Već spomenuto vitlo mi se čini kao dobro rješenje.