Cijepljeni kolege piloti!

Većina vas (građana RH) jedva je čekala ulazak u EU s nadom da će nam to donijeti bolji život. Da li će se to dogoditi još uvijek ne znamo, ali većina vas duboko vjeruje u to. Vrijeme je da to čekanje bude nagrađeno. Osim što će vaši preleti biti neometani graničnim prijelazima, krila na kojima ćete iste preletavati postala su jeftinija.
Kao što sam i najavljivao, a zbog dosadašnjeg čistog i legalnog poslovanja, te ukidanja dijela troškova pri uvozu opreme, Skywalk krila od sada možete dobiti po nižim cijenama.

Da vas podsjetim;
Od sada sva nova krila imaju ugrađeno sljedeće:
- JET FLAP
- 3-line sustav
- rigid foil nove generacije (bez memorije, lakše slaganje krila)
- C-ribs (dodatno ojačanje rigid foilom na C linijama)
- mini ribs (dodatno ojačanje rigid foilom na stražnjem rubu) + split cells

Sva krila certificirana su bez folding lines, a u razvoju je KONAČNO i prvi skywalkov 2-liner

LTF A/EN A
Mescal 4 (2013)
- manual pogledajte na http://www.skywalk.info/files/2013/04/manual_skywalk_mescal4_eng_ger.pdf

LTF B/EN B (low end)
Tequila 3 (u tijeku je razvoj nove Tequile 4)
- http://skywalk.info/files/2011/05/Handbuch_t3_rzpdf.pdf

LTF C/EN B (high end)
Chili 3 (2013)
- http://www.skywalk.info/en/products/chili3/

LTF C/EN C
Cayenne 4 (2012)
- http://www.skywalk.info/files/2012/03/Handbuch_c4_d_e_f_web.pdf
- aktualna dvojka sa savršenim perfomansama (među mnogima na tržištu odabrana kao uzor za izradu 777 Queen)

LTF D/EN D
Poison 3 (u tijeku razvoj novoga Poison 4)
- http://www.skywalk.info/files/2012/02/Handbuch_p3_web_e.pdf

LIGHT LTF B/EN B
Arriba
- http://www.skywalk.info/files/2012/05/Handbuch_a2_web.pdf

HIKE&FLY LTF B (18m2), C (16m2), D (14m2)
Tonic - 2013
- http://www.skywalk.info/en/products/tonic/

HIKE&FLY
Tonka - 2013
- http://www.skywalk.info/files/downloads/2013/07/Tonka_Handbuch_E_PDF.pdf

TANDEM
JOIN'T 3 - 2013
- http://www.skywalk.info/en/products/joint3/
- novi tandem sa rigid foilom i posebnim mekšim komandama

MOTOR GLIDER - dokazani moto glideri
MOJITO.HY - LTF 1/DULV - http://www.skywalk.info/files/2012/02/skywalk_manual_mojitohy_en.pdf
SCOTCH.HY - LTF 1-2/DULV - http://www.skywalk.info/files/2012/02/skywalk_manual_scotchhy_en.pdf

ajd sad i sa ciframa za svako pjedino krilo

Kao da bi ti kupio nešto!...
Nastranu šalu...

Ne smijem objavljivati cijene ako su one ispod preporučenih. Zadnji puta sam imao hrpu problema jer su njemački tečajci iskopali te cijene, pa gnjavili instruktore da ih masno deru pošto su tamo krila skuplja i po soma eura od naših. Naravno, instruktori (dileri/importeri i sl.) to su prijevili u Skywalk koji su zatim rekli da bi cijene krila u HR trebale biti najnormalnije preko 3 soma eura i da će se tako još bolje prodavati.
Ja sam odlučio da cijene budu još niže, ali da ih ne objavljujem.

BTW,
Skywalk kria kupuju se samo onda ako jako želiš baš to krlo i ono što ti se na njemu svidjelo. To sigurno nije brand koji se kupuje na način da se uspoređuje cijenom sa nekim drugim brandom. Naročito je to očito kad te zanima cijena početničkog krila, a letiš i eventualno bi kupio EN C ili EN D.

Dakle, ako nekoga užasno privlači skywalk dizajn, jet flapovi, handling, perfomansa ili kvaliteta izrade neka se javi i dobit će uvjete pod kojima može postati ponosni vlasnik. Za razliku od nekih dilera kod mene ne možete dobiti cijenu samo za vas već cijenu koju plaćaju i svi drugi (izuzetak je kada kao stari kupac uzimate novi model).

Načuh nešto, pa da podijelim s vama.
Naime, hvale se u Skywalku da će novi P4 dogotoviti za 2014. godinu (nezna se točno kada).
No, to i nije neka vijest da se ne radi o novom EN D dvolajneru (bez folding linesa). Točnije, Chili 3 (high end 1-2 krilo) u startu je razvijano kao dvolajner, no ipak kao takav nije uspio zadovoljiti testiranje.
Cilj je imati jedno krilo u toj klasi (2-3), a kojim smjerom će razvoj nastaviti još nisu sigurni. Za sada nije problem dvolajnera strpati u tu klasu, ali žele to napraviti bez folding linesa. Dakle, prema njima, novi P4 bi morali moći letjeti i svi oni koji su do sada letjeli 2-3 krila, ali bi trebali biti konkurentni na tekmama sa postojećim dvolajnerima.
Živi bili, pa vidjeli!