Pozdravljeni,
Svjedoci smo kako se modni trendi ponavljaju..komadi nam nose modu sezdesetih, sedamdesetih, a eto tako je i u konstrukciji krila.
Godine 1994-95 sam letio za tada konstruktivno i vizualno ocjenjen kao nesto HI..krilo P5. Banana stil gore dole no to krilo je tada vec
imalo takvu formu, gurtne su bile 4, komande vanjske i nutarnje...oblik celica kare. Krilo je imalo 65 celica, sirina krila 2,7m i
duzina dobrih 16m. Zbog nacina sivanja, ojacavanja rebara je krilo izgledalo kao da ima sipke, krilo je u zraku bilo lako vodljivo, stabilno..
najvise problema bilo je sa spagama..tanke i na devet metra visine takoreci nevidne. Na krilu sam naletio dobrih 250 sati leta i iako se
tada govorilo o veoma opakom protu nisam nikad imo kakva sra..a. Krilo posjedujem jos uvjek i ponekad ga uzmem te odletim kaksan
let za dobre stare case.
LP Sinisa
p.s. slike nisu bas neke kvalitete tada su digitalci bili san, tako smo se morali zadovoljiti filmom i analognom tehnikom

Dobri stari Semić! Mislim da se vidi start na jednoj fotki.

Moram priznati da nikad nisam niti čuo niti vidio ovo krilo. A volio bih ga letiti. Finesa 7,0-7,3 DHV 3, vitkost 5,3, raspon 12,8 (stvarni ne projicirani) i max. speed 44 km/h samo za prave muškarce!

Malo me puca nostalgija jer sam ugledao istu reklamu Jim Beam koju sam imao i ja na FB Navaju pod brojkom 4!

Našao sam i ovo:
Subject : PARATECH P5-27 / P60-27 / P60-30
Date : 08/1998
Source : DHV
dhv@dhv.de

---------------------------------------------------------------------------------
- Informations under author responsability.
- Informations sous la responsabilité de leurs auteurs.
---------------------------------------------------------------------------------
In English

for the Paraglider Paratech P5 27 and Paratech P60 27/60 30
During the routine checking of the Paratech P5 27 and Paratech P60 27/60 30
paraglider emergency a shortening of the brake line from Paracord
caused by shrinkage due to age had occurred.

In agreement with the manufacturer Aerosport International GmbH the DHV
has decided on the following precautionary safety measures:

All paragliders of the type Paratech P5 27 and Paratech P60 27/60 30
that are fitted with an unsheathed Paracord brake line must be checked.

This airworthiness instruction came into force when it was published in the
News for Paragliders and Hang Gliders (NfGH).
The safety measure must be carried out before the equipment is flown again.

The check can be done by the approved manufacturer Aerosport International GmbH,
Grafenstr.26, D-83094 Brannenburg, Germany Tel, 08034 1034 Fax 08034 3384.

Gmund, 03 August 1998
Martin Jursa - Head DHV - OeAeC Technical Dept.

Krilo koje ja posjedujem bilo je narejeno u dva primjerka...mislim velikost...ipak sam ja malo tezi pilot..po prelasku na UP krila...proto koji
je bio po Kendotu C i pred Escape modela...mislim da mu je ime bilo Vision na samoj konstrukciji krila je tada radio Ernst Strobl danas u U-Turn,
sam sve strike na P5 ... neopleteni kevlar zamenjo za opleteni kevlar Armid/Dyneema. Krila P5 koje je Paratech izradjivo serisko nisu imala spid i trim..
zato na testu nikad nisu napisali max hitrost...da je pa sibo... je.
Kaj se tice Jim Beam jos danas tvrdim da je dobar za razbit tremu na startu