Pozdrav.
Otvoreno prvenstvo Hrvatske u preciznom slijetanju je prošlo na svu sreću bez većih ozljeda.
Kako smo imali dvije incidentne situacije o njima ću reći općenito par riječi.
Ni jedan ni drugi događaj nisam vidio da bih mogao ocjeniti što se dogodilo.
Po pričanju drugih natjecatelja mogu samo reći da moglo biti puno gorih posljedica po pilote.
Do prvog incidenta nije došlo zbog letjenja blizu žica dalekovoda. Jaka termika bila je uzrok
zatvaranja krila te je pilot uspio krilo popraviti do slijetanja. Veliki udio sreće je donio to
nije sletio među žice dalekovoda već je samo krilo palo na žice.
Osobno izbjegavam pri doletu letjeti iznad dalekovoda ako je prilaz na sletište moguće izvesti drugim
putem pa bih to preporučio i drugim natjecateljima. To je moguće izvesti na sletištu u Višnjici.
Drugi incident je također bio radi zaklapanja krila u fazi slijetanja. Iskusni letač koji je bio svjedok
događaja rekao je da krilo nije bilo nimalo kočeno te zato i osjetljivo na turbulencije.
Točnu procjenu o tome prepuštam pilotu.
Znam da mlade natjecatelje povede i zavede želja da postignu čim bolji rezultat, ali treba se naučiti
da je sigurnost i zdravlje najbitnije.
Iz osobnog primjera znam da se zatvaranje krila dogodi jako brzo. Imao sam pad na leđa s nekih
10 do 12 metara prije 5,6 godina. Zatvaranje se dogodilo poslije zavoja u fazi pripreme za slijetanje.
Tjedan u bolnici i još dva tjedna doma s tim da nisam polomio ništa.

Molio bih ostale pilote koji su vidjeli navedene događaje da daju savjet kako izbjeći navedene sitacije
kako bi mladi piloti nešto iz toga naučili, da ne uče na vlastitim greškama.
Hvala.

Pozdrav,

evo vidio sam prvi incident, pa samo ta te ispravim u nekoliko pogresnih navoda;
- nije se radilo o dalekovodu, nego o obicnom "seoskom" vodu
- nije bila uzrok jaka termika, nego jako kocenje krila, pri cemu je pilot naleto na balon toplog zraka, te je krilo dodatno zaostalo i preslo u stal...Sve dalje sta se desavalo su bile pilotove pogreske, jer se krilo ponovo otvorilo, no on ga je, vjerovatno od panike, uspio i drugi put stalirati, ponovo povlaceci obje komande prejako, nakon toga je krilo proslo sa gornje strane zica, a on sa donje...

Drugi incident nisam vidio, pa nema smisla da ga komentiram. Nadam se da se niko nije ozbiljnije ozljijedio i da je sve ok. Za prvog pilota znam da je ok. Al za Martinu znam da je nesto ozljedila nogu. Nadam se da nije nista strasno i da ce brzo ozdraviti.

Evo posto sam vidio oba incidenta, a i sam sam imao jedan koji je na srecu zavrsio bez ikakvih posljedija, napisati cu par rijeci o njima. Bitno je reci da je na sljetanju bilo jako turbulentno, sto je i uzrokovalo sve probleme.

Prvi, gdje je pilot zavrsio na zicama, nije poceo nisko, zbog letenja blizu zica, vec vislje u zraku. Pilot je zbog turbulencija imao i prevuceno krilo, i nekoliko zaklapanja, te je zbog toga imao i jako ljuljanje. Proletio je jako blizu jedne kuce, te preko zica na kojima je ostalo krilo. Ispred njega je bilo jos zica, te je uspio sletjeti prije njih, a krilo je palo na prve zice. Zive su bile "gole", te je odmah poslje pada krila preko njih nastao kratki spoj, cula se iskra. Na srecu niti pilot niti krilo nisu imali posljedica, te su kasnije jos odradili par serija.

Par minuta prije drugog incidenta, i to skoro na istom mjestu, ja sam uletio u jaki nispon, izgubio sam puno visine i letio direktno na zice. Uspio sam toliko zakociti krilo da sam sletio prije zica u neki potocic, prakticki iz prevucenog leta. Usput sam s krilom postrugao po nekom jablanu, ali nisam zapeo, cak nisam ostetio krilo. Na srecu pao sam na nagib pokraj potocica, te je prvi dodir bio s protektorom, a zatim s nogama u potocic. Jedina ozljeda: mala ogrebotinica na ruci od gurtne.

Dolazim do sudaca na potpis, kada cujem jaki klof i vidim krilo kako iz jake rotacije (strma spirala) leti ravno prema kuci. Krilo nestaje pokraj kuce te se cuje se jak udarac, svi ostavljamo svoja posla i trcimo prema mjestu nesrece. Izgledalo je jako gadno, nadamo se da je pilot ziv... Dolazim tamo medju prvima i vidim Martinu na podu, mice se i prica, nema krvi, samo se drzi za nogu. Damjan ju pregledava, jos uvjek nitko ne vjeruje da joj nije nista. Pet minuta kasnije ona hoda na sletistu, malo sepa ali nema ozbiljnijih ozljeda. Opozivamo hitnu i gss, policija je dosla napravit zapisnik. Ispada da je pogodila u zicanu ogradu, samo metar-dva od kuce, koja je popila svu energiju. Kasnije na dodjeli, Martina uzima svoju medalju, svaka cast Martina.
Jedina ozljeda: uganut glezanj na jednoj nozi i ogrebotina na drugoj.

Eto, toliko od mene, bilo je "veselo" ali sve proslo bez posljedica.

Znam da ću sad povući bika za rep, al nek bude. Ovih dana počela je prava letačka sezona, s hrpom lijepog vremena i izuzetnom termikom. Ali, odmah ide i ružniji dio priče - ajmo redom : dva kalnička zakucavanja u brijeg, zmajarsko ušumljavanje na Ivančici, negativa isto na Ivančici, pa dva incidenta na DP u Višnjici, pa hrpa kolapsa i tako to ... Ok, to ide s letenjem, pa nekako to i tumačim vlastitim izborom onoga koji leti. Ali ima jedna stvar koja mi bode oči i zdrav razum, a to su incidenti na DP u preciznom. I sami znamo da tamo nisu dozvoljeni nikakvi manevri, već golo prilaženje točki. Svatko tko je letio u žešćoj termici zna da je krilo najstabilnije u vrtnji stupa, obzirom ima najveću obodnu brzinu, a najnestabilnije prilikom ulaska i izlaska. E sad, pikaši rade upravo to, zato što tako moraju. Ako se tome nadodaju : rupa u koju se slijeće, selo, žice, promjenjljiv smjer vjetra - eto ti problema. Nadodajte tome još jedan paradoks - izuzev pravih ("profi") pikaša, naši klubovi tamo šalju početnike, ne bi li tako stjecali prva natjecateljska iskustva.

Da dalje ne *erem, a poštujući činjenicu da organizatori prognozu nisu mogli znati nekoliko mjeseci ranije - zašto se takva natjecanja ne organiziraju početkom listopada ili studenog? Ovo je super završilo, hvala Bogu bez mrtvih ili teško ozlijeđenih.

Jel netko zna sta je bilo sa tim zmajarem na Ivancici?

Ja ću sada tom biku još i nabiti feferon u guzicu:

Svako natjecanje, pa i ono u preciznom slijetanju zahtjeva iskustvo i trening te adekvatnu opremu. Odgovorno tvrdim da sva tri uvjeta ne zadovoljava 90% domaćih natjecatelja.
Iskustva u letenju i savladavanju rizičnih situacija jednostavno nedostaje (blago rečeno). Nikada nisam čuo da je netko postavio palačinku, pa išao tri-četiri puta skočiti na piku u jednom danu radi treninga. Isto tako, 90% pikaša nema adekvatno krilo. Osim toga masa njih je i prestara (mislim na krilo). Dolazim do zaključka kako određeni broj pikaša nezna dobro letjeti i kako imaju krila koja nisu sigurna za XC, pa misle kako će "dati ruke" za piku.
Čuo sam da piloti za prelete kupuju nova krila kako bi popravili perfomanse i svoje šanse za bolji plasman. No, još nisam nikada čuo da je netko kupio novo DHV 1 krilo kako bi mogao bolje i sigurnije sletjeti na piku.
Da se razumijemo, ne govorim da su krila koja su sudjelovala u nezgodama na ovom DP-u bila loša (teški vremenski uvjeti i loša procjena pilota jači su razlozi), no stanje svijesti se mora promijeniti jer nisam jednom čuo: super povoljno krilo, nije za nešto posebno, ali za piku će biti OK.

uj!

zmajar na ivančici je krivo procjenio prilaz na livadu za slijetanje i sletio na krošnju te nakon slijetanja propao kroz krošnju

sve u svemu prošlo je super i bez ozljeda

ako netko hoće detaljnije, slobodno neka me nazove

Sto se tice pike...
Svi piloti su imali relativno nova krila, moje je staro pol godine, Martinino nije puno starije, a sve nezgode su se dogodile prije dolaska na piku i bez naglih manevara... Razlog su bili iskljucivo vremenski uvjeti, puno termike i balona. Na mjestima sam s usima imao po 3 i vise metara dizanja, pa nakon toga nispon itd...

Ja bi dodao malo bibera jos biku u nos

...veli mi svabo, da su po njihovim statistikama i istrazivanjima u zadnjih par godina najsigurnija, znaci najmanji broj incidenata i nesreca, acro natjecanja....

E Box ocemo na kraju, kad zavrsimo s tim bikom, okrenuti ga na raznju? Mislim, kad smo ga vec zacinili!

Kad ste vec krenuli s tim bikom, sjetio sam se onog starog vica kad na 100-tom km skupa slete sadist, mazohist, nekrofil i ubojica (svaka slicnost sa stvarnim XC-om je slucajna). I dok cekaju autobus za nazad, dosadno ljudima, pa ce sadist: Decki, ajd da nadjemo neku macku pa da je malo mucimo?! Ubojica ima bolji plan: Moze! Pa onda kad je izmucimo da je ubijemo! Nekrofil ce nato: Ajd da je ufatimo, mucimo, ubijemo pa izjebemo, ha?! Tek iz zadnjeg reda, potiho, cuje se mazohist: mijauuu!

E pa...MUUUUUUU!

Glede navedenih dogadjaja od kojih sam vidio ukupno 75% rekao bih tri stvari: prvu, drugu i trecu:

Ad 1: prekinite se izvlacit na uvjete. Taj dan su uvjeti bili mila majka. Jebote sta bi rekli da ste bili jucer na Japu?! (s tandemom sam moro ruke dvaput do pola sica spustat, Boskovica nemojte nis ni pitat ljudi u domu su se vec bili poceli zalit na buku koju stvara s tim neprestanim zaklapanjima). Pa posteni XC pilot ne bi ni starto u nesto slabije od onoga sto je opisano kao "nesigurni uvjeti za letenje" (ja na svoje usi cuo, dok sam stajao 10 m od pike, kako to netko izgovara intonacijom pravednog gnjeva). Ako su vam ono opaki uvjeti (zamisli, 2-3 metra gore, vauuu!) vratite dozvole i organizirajte tekmu na Kupljenovu!

Ad 2: tvrditi da ono sletiste zadovoljava kriterij sigurnosti, oprostite, ali po meni nema veze sa zdravim razumom. Govoreci u svoje ime, kad letim XC livade tog polozaja uopce ne uzimam u obzir kao potencijalna sletista. Velicina je tu negdje granicna, a kad uzmemo u obzir zice, majko mila! Slijetao sam stvarno svugdje i po svakakvim livadicama, cak jednom u vinograd paralelno s betonskim stupovima (srecom pa su bili po izohipsi), vjerujte mi da dobro znam sta znaci srotirano sletiste a ona pika-livada je bas to. Nadam se da ne moram argumentirati zasto to mislim, svakom tko ima PG dozvolu jasno je jednim pogledom na Google Earthu. Bas me zanima, da smo svi dosli gore i startali a dole nije bila nacrtana pika, koliko ljudi bi izabralo bas tu livadu za sletiste?!

Ad 3: Neosporno je velik udio ljudskog faktora. Prva je cinjenica da na piku lete piloti s neosporno manjim iskustvom. Takav, kad se fiksira na gadjanje tog prokletog kruga, zaboravi na cinjenice dva do deset - i na ocjenu termicnosti, i na smjer vjetra, i na utjecaj terena na isti, i na brzinu krila, i na polozaj ruku, i na podlezeci teren, i na sigurnu visinu, prva i jedina stvar je bit u prokletom krugu. I nije onda cudo da se dogodi sto se dogodilo. Pa zar je slucajno da su sva tri sranja koja se ovdje spominju unutar radijusa 50 m?! To je samo splet nesretnih okolnosti, da su pojedini piloti ispravno uocili koje je mjesto "sweet spot" za prilaz na piku, ali su istodobno propustili uociti da je upravo to mjesto nevjerojatno opasno za letenje. Ili su to uocili ali ipak (lose) procijenili rizik...

A sad jos da reagiram na par stvari u cinjenicnim opisima koje sam ja dozivio drukcije.
Za prvi slucaj, nisam vidio sam pocetak, ali sam kasnije vidio sto se dogadjalo s krilom i po mojoj procjeni a) bilo je dovoljno visine da se i pogodi pika samo da je pilot ispravno reagirao b) zice su ga spasilie lakse ozljede jer je krilo u njih udarilo u trenutku kad je pilot bio u najnizoj tocki klatna jedno pol metra od zemlje i da ih nije bilo on bi nastavio kretanje nesto vecim brzinama prvo malo gore, pa onda do zemlje. Slijedi i c) da se pocetak cijele stvari dogodio metar nize on bi tako lijepo iz klatna bubno u zemlju da bi se satro citav ni ne takavsi zice. Na njegovom mjestu ja bi ponovo iso na tecaj ili se ostavio corava posla. Da ne spominjem da je bilo visine i za rezervu.
Sto se Martine tice, to sam vidio od pocetka. Njezina jedina, najveca i kljucna greska je sto se dovela na mjesto gdje nije trebala ici. Tamo da ste taj tren stavili Mikea Kunga ne bi izaso citav, samo bi on uguro koji infinity prije udarca u kucu. Kad je sranje (jednostransko oko 50-60%) pocelo reagirala je dobro, krilo se ponasalo sasvim korektno i da je bilo dosta visine sve bi proslo super u dva kruga. Jebiga, nije bilo dosta. Tu figurira iskustvo, da znas da 30 metara za otvaranje jednostranskog nije isto kad si na 2000m kao i kad si na 25m, pa onda na toj visini ne ides u dupe od stupa pa ne znam koliko pika bilo tamo nacrtano...Kako je prosla bez ozljede, nikad mi nece biti jasno...
Jos me zanima i sto bi o svemu imali reci vlasnici one kuce, ako sam dobro shvatio to je vec drugi put da im netko pada u dvoriste (srecom oba puta zenske) iako zive nadomak prekrasnog, sigurnog i adekvatnog sletista za piku...Probleme s opskrbom el. energijom necemo ni spominjat. Majke ti, sreca pa se plinovod i kanalizacija ukopavaju...


Muuuu,
D.

Mrzim pisanje pa ču nakratko,oko incidenata neču nšta jer jih nisam vidio-vrijeme je bilo malćice žešče od mirnoga-teren za piku nije 1A ali je dobar-šta bi rekli da sliječete na nogometno igralište lijepo ograđeno ili slično-kad na Višnici ima vjetra sa istoka ja ne vidim problema jer žicu koja je od zemlje 10 m a do kruga imaš100m nebi smjela smetat jer ju prelaziš sa minimalno30 m-problem jesu piloti koji bi od pike 50 m još radili osmice-50 m do pike ti moraš iči u vjeter u krug te pratiti propadanje krila i se tome prilagađati-pišete o nekim turbolencijama,za nju treba prepreka kojih nema ako si na normalnoj visini,kuče su male i nemsmetaju-e da je bilo termike bilo je a onda je najbolje tekme raditi zimi.
moje mišljenje je da stvarno dosta pilota dođe na tekmu nepripremljeni,jedni su tek položili sportske,jedni si posude krilo za točku kao mogu ja znam itd.
Letenje na točku treba trenirati neki više neki manje odvisno o pojedincu ali bez treninga nema rezultata a ni sigurnosti.
Još nešto oko krila-novo ili staro krilo treba najprije dobro upoznati i kad si siguran da znaš njegovo ponašanje krečeš u trening.
Trenutno kod nas ima polovica dobrih pilota a polovica još treba puno da uće.
Da nebi ko reko da ja sebe brojim među zvijezde,ja priznam svoje greške i sebi i drugima i prije svake tekme obavezno treniram po 5 puta na dan ak su uvjeti.
Lp

Pozdravljeni,
eto prosli vikend na PGAWC u Vrscu imali slab start...koma... a pristanak idealka... taj viken start te uvjeti na startu idealni a pristanak malo razrokan..no ne prestrasno...jest sto kaze Doc nebi na preletu izabro bas taj travnik za pristanak, al kaj se moze pika je tamo i zahtjeva malo vise rada od pilota... Martina je samo dokazala da su zene od i da im nista strasno nemre dogoditi... a one dvije litra dobijenog vincka .... antidepresivca... dobro je doslo njoj i Zgeli pred spavanjem...
LP Sinisa

[quote="Tomica Solina"]Pozdrav,

- nije se radilo o dalekovodu, nego o obicnom "seoskom" vodu

Pozdrav:

Nije običan "seoski" vod (220 - 380 V).
U pitanju je dalekovod (ima samo tri žice) znači najmanje 10.000 Volti.
Četvrta žica "nula" izvodi se od lokalnog transformatora do potrošaća samo na 380/220 mreži.
Običan seoski vod ide po betonskim stupovima i izveden je izoliranim žicama.
Pilot je sletio između tog izoliranog niskonaponskog voda i neizoliranih žica dalekovoda s tim
da mu je krilo palo na žice dalekovoda.

Za onoga koga ubije struja dalekovoda sasvim je svejedno da li je to 10 kV i 220 kV jer malo je slučajeva
da su ljudi preživljavali takve strujne udare.

Ono na Japu je bilo mlijeko prema onom na Pleši Neznam jel bio žešči rodeo na pokušaju probijanja inverzije ili grebanju balona kroz turbulencije Zokijevog zatvaranja..

Majke ti mile, pa daj zamisli da kenjalizacija ide po cijevima obješenim na stupove. Normalno, tamo gdje je sletište bilo bi ih najviše. I, normalno, prilazi točkaš u nadi da će pobijedit Žigu, klooof, frontalac, kravata, spirala i točkaš srećom prolazi ispod cijevi (vodova) dok se krilo vješa preko. Masa trči prema njemu kako bi mu pomogla i počna navlačiti za špage ne bi li skinula krilo. Sa sletišta se deru: neeee, nediraaaj, čekaaaaaj! (Ne zato što će se svi uzemljit i poginut!) Ali avaj, masa u sirovoj želji da pomogne nesretniku povlači još jače, cijev puca i....

Srećom, ova priča ima i sretniji epilog osim ovoga gdje su svi u govnima:
Na svim mjestima gdje kenjovodi prelaze preko njiva raste najbolja kuruza i jabuke su najslađe. Lokalni živalj, osim što vješa žice na munjovode kako bi slušali radio dok se odmaraju od oranja, sada i buši cijevi kako bi gnojili njive. To, srećom, ima za posljedicu da se naš unesrećeni točkaš ipak izvukao neozljeđen i smrdi samo na znoj.

A tek pljin...

Ne bih htio previše pametovat i kenjat vezano sa ovu temu , ali dodao bih par svojih zapažanja sa prošlotjednog letenja jer i kod nas se na Triblju dosta letuckalo ...
Prvo : Zimska liga , 30-tak slovenaca i naša Brozićka , startaju dva dana u skoro pa najače uvjete,zapada pun quac i NITI JEDNA incidentna situacija na startu , letenju i sljetanju...
Znate da tekmovalci lete na jurilicama i baš me živo zanima kako je njima bilo u zraku kad su mene drugi dan više bolile ruke od potezanja komandi a manje od lopatanja po startu.
Drugo : Naši „domaći“ piloti koji svi lete na serijskim krilima su ovih dana imali jednu ispucanu rezervu i jedno ušumljavanje na vrhu grebenu zbog rotora . SREĆOM osim slomljenog ponosa i pokoje ture piva sve je prošlo OK-ej.
Za kraj posta bi citirao mog ex-instruktora , druga i starešinu Branka Bujana : „ŠTA BOLI OVO LETENJE“

S mjesta suca imao sam dobre prilike vidjeti , a to mi je u krajnjoj liniji bila i dužnost,"oba tri" incidenta (i Krušeljevo ušumljavanje).
Bez puno seruckanja o nekakvim extremnim uvjetima, mogu reći da se radilo samo o greškama pilota koji su letjeli očito nedovoljno koncentrirani (možda umorni) u turbulentnim uvjetima.
Ako je ovo za nekoga bilo preextremno, taj se neka odmah mane letenja za svoje dobro.
Milec je nedovoljno dobro kontrirao kod zaklapanja dovodeći tešku situaciju u još težu, a Martina je nakon što je imala frontalac na startu, još uvijek pod dojmom toga, mahala nogama tražeći rejump (? kojega joj ja btw. ne bih mogao odobriti jer je s njom i krilom bilo sve u redu (osim psihički) i nitko je nije ometao u prilazu prema točci).
Očito joj je pri tome popustila koncentracija i nije dovoljno "štrikala" krilo, pa je došlo do jačeg zaklapanja i spiralnog uleta među kuće.
Vjerojatno je prije samog udara ipak dobro odreagirala jer bi s onom brzinom kojom je uletila između kuća morala biti mrtva ili barem ozbiljno ozlijeđena, a što smo svi koji su to vidjeli i vjerovali.
Velika sreća bila je i ta da je udarila u žičanu ogradu koja je sasvim sigurno ublažila pad.
Koliko je u cijeloj priči bilo sreće shvatiti ćete kad vidite gdje je pala i kakve je sve opcije imala da se ubije ili ozbiljno ozlijedi.













I napokon da moj signature ima svoj smisao.

Meni se čini da je u cijeloj priči kriva ova roza fasada, koja je Mrtini kao pripadnici ženskog roda bila totalno neodoljiva
Prva stvar koju si male curice zažele kad prohodaju je roza Barby kućica sa svim điđamiđama. I sad nakon toliko godina odjedamput se nađeš pred i iznad svojeg predmeta želja, samo u mjerilu x1000
Pa bila bi luda to propusti!!! J....š piku!!!!

Bome bi se i ja i mnogi zaukcali da na sletištu čeka guza Jenifer Lopez u istom mjerilu....

No, uglavnom, policija je trebala popričati sa vlasnikom kuče oko boje te fasade...

iz Alana Forda, neko staro izdanje :

Predstava "Hamlet"
Ulaz 50 centi
Za gluhe 30 centi
Za slijepe 20 centi
Za gluhe i slijepe 50 centi.

Ajd dobro da se sve dobro završilo... premda ću Martini navuć uši k'o u magareta kad je vidim idući put. Čisto zato što sam tek sad stvarno doznao pravu stranu priče, a već tri dana znam da se neko havariso. Naime vijesti malo teško dopiru do mene s obzirom na vukojebinu gdje se nalazim, a tu vam se interent još uvijek prenosi dimnim signalima. Pa tako dok prvo nađeš drva, pa nesmiju bit pre suha jer neće dimit, pa šibice, pa nećeupalit jer drva nisu suha, pa kad konačno upališ... pa onaj s druge strane mora učinit isto. Uf! No kako velim, dobro'e!!!
No čini mi se da je izbjegnuta jedna situacija koja inače prati ovakve događaje, a to je novinsko izvještavanje. Ili je možda bilo u novinama???
Baš mi pada na pamet da bi članak izgledao sličan ako ne i indentičan ovome:

"U subotu, dana 02.04.2011, na području grada Višnjice teško je stradala Martina Hohnjec,
padobranka iz kluba Para-frik, prilikom natjecanja doskoka u centar.
Kako vele očevici padobran joj se nije na vrijeme otvorio i
Martina je završila u željeznoj ogradi pored kuće vlasnika N.N. pri čemi je probila
ogradu i završila u dvorištu rečene kuće. Na teren su odmah izašli
djelatnici PU krapinsko-Zagorske te je očevid trajao do duboko u noć.
Prema policijskom izvjšću, oluja koja je bjesnjela nad područjem ometala je natjecanje,
a organoizatoru je naglašeno da se ovime grubo ogriješio o pravila sigurnosti, te će protiv
njega biti podnesen kazneni prijavak, so obzirom da su se taj dan na istom mjestu dogodila
još dva gotovo indentična incidenta.
Kako znamo iz pouzdanog a neimenovanog izvora, Martina,
koja je u bližem srodstvu s poznatom starletom Stefani,
osječa se dobro i nakon pružene liječničke pomoći
puštena je na kućnu rehabilitaciju.

Evo, dodajte, ubacite, izbacite, ispravite, ali nažalost , neše novinstvo bilo bi ponosno na jedan ovakav članak.