Danas je task prekinut zbog jakog vjetra. Imamo starog-novog prvaka Hrvatske klupskog kolegu Marka Hrgetića Hrgu.
Marko je i u jakoj konkurenciji zauzeo 1. mjesto ukupno.Ostale rezultate ne znam ali već će svanuti

Znam ja!
Za sada ću reći samo PETARDAAAAAAAAAAA!!!
Pojašnjenje sa slikama slijedi.

Čestitke pobjednicima!!!







a ovako su izgledali "pehari"

Pozdravljeni,
eto istra open je zakljucena...uradne rezultate in nekaj fotk sam dal na uradne strane tekmovanja... vreme nam nije bas islo na roko tako da smo imali dva taska...jednog smo prekinuli.... mocan vjetar... no nekaj smo se i naucili... letiti do odredjene visine... nazalost ta je bila 1800m i to je to... takmicarska komisija je napravila predlog za krsenje visina i tog su se takmicari morali pridrzavati ...drugac pa sljede kazenske tocke...

ko pobudnik ideje skupnog cro - slo drzavnog prvenstva .... ove godine manje ukljucenog u organizaciju...tako da su neki pogresali moj glasic na startu ... moram zahvaliti ekipi KSL Tici Buzet, koja se trudila da organizacija bude cim bolja...hrana, prevoz, zurka, resevanje... te Habeku in Braci...na obracunu podataka .... i ako vse bude po planu sljedece godine se vidimo u dezeli... lokacija Tolmin... no o tome kada zato dodje vrijeme
LP Sinisa

Moje mišljenje o DP ove godine?



... od početka do kraja...Počev s ograničenjem visine.
Načuh da upravo sada, na zmajarskom DP, na istoj lokaciji, plafon je 2500. Je li to istina? Ako je, šta se to promijenilo u jedan dan?
Pravila? Bila su tu samo da ih povlaštena manjina nateže u korist nekih prizemnih interesa, te tako promijenjena primjenjuje retroaktivno nakon kvazi glasovanja. Nakon takve "demokracije" ostao sam totalno demotiviran, pa je čak i ono poznato Olimpijsko geslo "važno je učestvovati..." brutalno zaklano u maniru najbruralnijeg smkanuća te sam bio spreman spakovati stvari i napustiti natjecanje. Još jedan
Organizacija? Ne bih o tome. Reći ću još koju neprimjerenu, i navući vječno porkletsvo na sebe, a podosta ljudi iz organizacije meni su dragi prijatelji. Ima svijetlih točaka, ali nisu uspjele saprati gorak okus u ustima jučer kad sam stigao doma... Još mi nije jeasno gdje je "puklo". Ukratko, to nije bilo ono natjecanje na koje sam navikao ići svake godine...
Naravno, čestitke šampionima, Za Hrgu znam da je njegovo zlato dijamantnog sjaja.
O svom klubu neću plesti lovorike, osim da su šampioni u nekim stvarima koje se ne mjere bodovima Zbog njih sam i ostao do kraja...

Prestigo me sa slikama.
Ma, nema veze, od viška glava ne boli
Dakle, "Let" po peti puta za redom ekipno prvi, zato "PETARDA"!!!!!

Bogami, malo je falilo da tiskate nove majice - svega tridesetak bodova.
Svejedno, čestitke prvacima na zasluženoj pobjedi.

... uz topli dah na vratu!

Aj jel može netko staviti fotke ili barem meni poslat pa ću ja od svih pobjednika od početka do kraja. Vidio sam da ste slikali.

Hrga ako rabis orginale ti posljem po emailu.... slikano sa Nokio N9 ... aparat mi crko za vreme kupanja s Jozefom...

je aparat je crko po tej fotki... ipak nema drzavca da si Jozef i ja neprivoscimo skupno kupanje ...Box nam je spet falio no nadam se da bo jedanput skupil hrabrosti in skocil s nama u vodu, a aparat naguto se morske vode....po povratku doma rastavljen in urihtan te spreman za nove vodne avanture...

LP Sinisa

p.s. Box zacni sa treningom u frizideru...sljedeca fotka kopanja bude najvjerovatnije snimljena u Soci... brrrrr....

Šteta, potpuno si u krivu, ništa se nije štimalo za nikoga. Svi smo dobili po repu i kaznene bodove zbog ograničenja visine, u slučaju da smo probili 1830 m, a praktički nije bilo pilota koji to u jedan od 2 taska nije prekršio. Bilo je neobično da se nakon 1. održane utrke dogovaraju kazneni bodovi, a to je bilo u svrhu spašavanja reputacije organizatora i direktora natjecanja te u duhu smirivanja strasti. Zbilja se nikome nije pogodovalo, a pravila su vrijedila za sve. Iako retrogradno, što i nije u duhu sportskih pravila ponašanja. Ali to je bila najmanja cijena za održavanje mira i daljnjeg tijeka natjecanja.

Međutim, ukoliko sumnjaš u ispravnost i regularnost bodovanja natjecanja, molio bih tebe i/ili tvoj klub da podnesete prigovor, s obrazloženjem i argumentima, meni kao tehničkom delegatu natjecanja ispred HZS-a. Već sam dobio neke prigovore (ali ne za sustav bodovanja), pa kompletiram zbriku.

Ipak, ovo je bilo regularno Državno prevenstvo i koristim priliku da čestitam pobjednicima, posebno Hrgatoru, koji je bio nenadmašan. Čestitam i Karlu koji je zauzeo 2. mjesto, a ukupno je letio svega 4 puta ove godine, od toga 3 na utrkama. Vidi se 'ko je stari lisac i pobjednik PWC-a. Bravo i za Vedrana Misira koji je osvojio 3. mjesto u Hr konkurenciji s 5 godina starim krilom. To čini razliku i izdvaja majstore. Čestitke Jelici na 1. mjestu u ženskoj konkurenciji. I čestitam našoj ljutoj konkurenciji u ekipnom poretku Letu Ivanec na osvojenoj Petardi! Bravo dečki!

Svaka čast i vama ,ali bili ste jako blizu samo zato jer smo mi spušili kaznene bodove zahvaljujući liku sa indijanskim imenom:
"Čovjek koji trči s GPS-om"

Bilo bi ipak uputno objasniti što to Šteta misli pod "kvazi glasovanjem"? Tko je zapravo odlučio o promjeni pravila natjecanja? Direktor, komisija neka, nekakva grupa pilota? Jel to bila, kako se veli, egzekutivna odluka direktora/organizatora ili neka vrsta demokracije?! Ništa tu meni nije jasno...
U svakom slučaju činjenica da se pravila mijenjaju ako ih 'dovoljan' broj pilota prekrši nije u duhu, ja bih rekao sporta, a ne 'sportskih pravila ponašanja'. Malo je smiješno reći da nije u duhu sportskih pravila ponašanja mijenjati sportska pravila (i retrogradno ih primjenjivati).

Mislim da bi bilo dobro to raščistiti - ovo što se desilo je svakako organizatorski incident. Pa kako imamo incident report za ušumljavanja i slično može biti i incident report za organizaciju...

Vrlo neobično...ja doduše nisam često na tekmama, pa kad sam onomad `09. u zadnjem tasku skršio visinu i popio diskvalifikaciju, nije mi palo na pamet tražiti da mi sad malo glasamo o tome...budala...


Pogodovalo se skupini pilota koja je trebala izgubiti sve bodove (i organizatoru kojem je do te skupine jako stalo), pa se smislilo novo pravilo. Išli su više i doletjeli dalje nego oni koji su originalnu regulaciju poštovali. A ako je neprincipijelnost cijena za "održavanje mira i daljnjeg tijeka natjecanja", onda je to jako visoka cijena. Održalo bi se natjecanje i bez njih. Baš me zanima kaj bi bilo da smo se tada recimo samo Šteta i ja popeli na 1801 a drugi ne, dal bi i onda "glasali".
Da ne spominjem komediju s priznavanjem pobjede bez valjanog treka, na "majke mi"......ajd bar ste to osporili...


S čestitkama se apsolutno slažem!

Da, već sam pisao o Triple seven i Rookovima, a izgleda da još postoje oni koji misle da su to neka nabrijana krila s odličnim pilotima. NE, to su odlična EN B krila koja lete vrhunski, a naravno lete ih odlični piloti.



Al to nije isto "nabrijana,odlična ili odlični ili vrhunski piloti"

Sve si rekao! Kakav je to mir trebalo održavati? Svaki tvoj daljnji komentar je suvišan. Toliko suvišan da je suvišno čak i ovo što te ja citiram. Pogotovo mi ne pada na pamet nekakvo apliciranje prigovora. Prošla baba s kolačima. Umjesto mog prigovora poooolaaaaakooo i sa razumijevanjem pročitaj gornji Dančijev post. Sve ti je rečeno, a ja ga potpisujem i kao svoje "obrazloženje". Bilo je još toga, ali ovo me najviše zapeklo.
Nemrem verovat....

Svako sportsko, ponavljam, sportsko, natjecanje ima pravila. I ta se pravila donose prije početka natjecanja, I važe cijelo vrijeme trajanja natjecanja. I svi ih poštuju. Ako nije tako, onda raste broj nezadovoljnih. A onda se vidi što se naučilo od politike i primjenjuje se i na sportskim natjecanjima - prekršiti pravila uz kalkulaciju "manje štete".

Detalje ne znam, pišem ovo uz mnoštvo ograda. I kao što je netko napisao, možda ne bi bilo loše iznijeti ovdje kronologiju događaja. Pa nek raja ima uvid u ono što ih očekuje na slijedećem natjecanju. Ak bude imala volje ić. I para. I sportskog entuzijazma. Ovako mi objašnjenja o miru u kući ne drže previše vodu. Ili se još jednom potvrđuje pravilo drevnih Rimljana - Quod licet Iovi, non licet bovi. I da ne bude zabune, samo sam znatiželjan. Svoju odluku da ne sudjelujem objavio sam mnogo ranije i nema veze ni sa kakvim nepravilnostima u prošlosti. Kajbuš (citat Z.B.) - fiziologija. A ne da mi se podmlađivat s Trpkom, barem ne u istom bazenu.

Da, možda bi trebalo razjasniti situaciju, jer vidim da u sve detalje nisu upućeni niti oni koji su sudjelovali na istom tom natjecanju. Za Dančija mi je još i razumljivo jer nije bio od početka, ali Šteta ti si bio od početka. Ili se nisi htio informirati (a kak smo si dobri, jel' da da jesmo, nemoj me sad demantirati, i samnom si popio jednu gajbu piva tokom 7 dana, kak' ti nije palo na pamet informirati se od mene ili od svojih klupskih kolega o situaciji s bodovanjem, već se sad zapitkuješ?!).

Elem, od prvog, ne od predprvog dana govorim da će biti problema zbog male odobrene visine. To je neosporno, kao što je neosporno da je toga ogranizator (prvenstveno Jože) bio svjestan. Govorim i to da će mala visina generirati poteškoće i nezadovoljstvo. Prvog dana, prije jutarnjeg briefinaga sukobljujem se s Davorom Novakom Direktorom natjecanja. Razgovaram s Ratkom Ostermannom - predsjednikom Komisije za parajedrenje (Rale i ti imaš putra na glavi, a nažalost i ja kad sam pristao biti dijelom Podkomisije za natjecanja u preletima umjesto Biondića), Damirom Habekom i Markom Hrgetićem, kolegama iz spomenute Podkomisije. Svi se slažemo da treba nešto poduzeti. Prikupljam sve moguće živce i ponovno krećem u razgorove, da ne velim pregovore s Direktorom. Direktor ne kuži u čemu je problem, on je zmajar i veli da koji smo mi pussies od pilota kad ne možemo kontrolirati visinu. Da, Davor je k tome pretežno pilot motornog zmaja koji teži blizu pola tone u dvosjed verziji i može ponirati preko 100 km/h. Opet prizivam Milenog riječima: kajbuš? Rasprava se vodi 1. dan, kad organizator otkazuje natjecateljski dan zbog nepovoljnih uvjeta. Definitivno prerano, već u 11h. Nezadovoljstvo raste očajnim prvim briefingom direktora natjecanja. Vidi se da čovjek nije dorastao zadatku i funkciji. Nezadovoljstvo se širi kako Hr, tako i Slo taborom. U popodnevnim satima se ponovno sukobljujem s Davorom Novakom, jer i dalje tvrdi da je sve ok, a Jože podvlači rep i ostavlja me na vjetrometini. Jože kaže da će svaki dan pitati Kontrolu ZP za dopuštenje veće visine od 6000 ft, a da je na njima da li će to dati ili ne. Govorim da neće, jer zašto bi se sutra predomislili, ako nisu danas. Pitam Jožeta za njegovo iskustvo na tekmama pred Davorom, misleći da će reći koju u prilog tezi da je nama teško letiti po ruti discipline stalno pazeći da ne probijemo visinu, a slijede nam dani kad će baze biti na 2500 m te da ćemo mi morati skidati visinu 800 m niže. Tad mi je Jože "opalio" šamar izjavom da on nikad nije imao problema na natjecanjima s visinom. Ok, obranio je svoju poziciju i dao Davoru da se razmaše. Bravo Jože! Dižem ruke, a želudac mi se grči.

Grčeve sam riješio alkoholom. Dolazi i drugi natjecateljski dan. Davor ponovno pada na ispitu sposobnosti na briefingu. Odlazimo na Raspadalicu i vodi se prepirka oko visine te problema koje će to ograničenje proizvesti. Jože još nije nazvao kontrolu leta u Puli. Pitam ga kad misli, a on da već bude. Vidim nema tu leba. U raspravu se uključuju slovenski kolege iz task i safety komisije. Vidim da im nije jasno gdje je problem. Naravno, oni imaju 9000 ft (2900 m) u Alpama. Igor Eržen iznosi svoja iskustva i govori da je dužnost voditelja/direktora natjecanja da upozori pilote na ograničenje, a da je odgovornost za kršenje visine na samim pilotima. Davor Novak to ne prihvaća i dovodi u fokus svoju odgovornost, ističući da je on dužan prijaviti svakoga tko prekrši visinu KZP. Shvaćam ga, jer nitko ne bi volio imati takvu odgovornost, ali opet ovo s dužnosti da prijavi svakoga - kaj god! Pa svi koji su letili u subotu, na službenom treningu su bili preko 2000 m. I koga je prijavio? Nikoga! Vidi Habek da je vrag odnio šalu i donosi neke prijedlge. Hrga je na rubu živaca. Ja sam svoje živce umrtvio još jučer i ne dam se lako. Davor nudi prijedlog da se tolerira 100 m, dakle 1900 m ASL i nakon toga oduzimanje svih bodova. Osobno smatram da je to loše riješenje, jer će generirati probleme oko obrade rezultata (Habek i Braco dobro znaju kaj to znači) i bodovanja, onda su tu žalbe i na kraju nezadovoljstvo. Damir, Hrga i ja se povlačimo kod sanitarnog čvora da formuliramo neki prijedlog ispred Podkomisije koji bi pomirio sve strane i smanjio moguće nezadovoljstvo. Dolazimo pred Direktora natjecanja s prijedlogom da se prekoračena visina od 1800 m mora potrošiti lijevo ili desno od slijedeće točke i ne pod manjim kutom od 90 stupnjeva te se let smije nastaviti tek od 1800m. Ovo je dovoljna kaza, jer će pilot potrošiti vrijeme, ali neće biti primorani panično vući uši pod speedom (BTW, mnogi su imali opake frontalce baš zbog ove situacije), ili vući spiralu ili full stall. A ako to pilot ne učini slijedi oduzimanje bodova. Slovenske kolege se slažu. Inače, ovakav sustav sankcija smo imali do famozne 2009. Netko govori da je problem pregled i ocjena trackova. Habek, inače scorer na ovom natjecanju, govori da i tak i tak mora sve trackove ručno pregledati, ako se kontrolira visina. Ne znam tko je minirao ovaj prijedlog, ali nije prihvaćen. Direktor traži da mu kažemo koliko je to točno više koliko pilot može probiti visinu. Naravno, da je to individualna stvar i pitanje situacije i da se na to ne može jednoznačno odgovoriti. Dakle, ostalo je 1800 m + 100 m tolerancije. Odlazim naći svoj mir.

Dolazi briefing pred tekmu i ne mogu vjerovati svojim očima. Na task boardu stoji crvenim brojkama i slovima 1800 m i 0 (nula) m tolerancije! Pa ovo je zbilja "najbolje" što su se mogli sjetiti. Ma boli me briga. I tako smo krenuli u 1. task, s tim pravilom. Taj dan je task skenslan zbog jakog juga. To je već drugi dan da se ne leti. Nezadovoljstvo je na vrhuncu. Ne zaboravite da nas je preko 80 pilota i prateća svita oko toga. Puno je to ljudi. Puno je to nezadovoljnih ljudi, a natjecanje još nije počelo. Dogovara se da vođenje briefinga preuzme Igor Eržen, a da meteorološki izvještaj daje Miha Razinger. Situacija se donekle primiruje. Dolazi i 3. dan. Održi se utrka. 15-ak pilota je probilo visinu. Ali ne zato što su to iskoristili za probitak u poretku, nego zato kaj nisu mogli uspješno i na vijeme skinuti visinu. Nezadovoljstvo se još više pojačalo. Ljudima će biti oduzeti svi bodovi zbog 30-50 m probijene visine. A za to vrijeme neki rekreativvni piloti lete debelo preko 2000 m. Zbilja nije u redu. Možete pričati što želite, ali nije u redu potrošiti godišnji, dobar dio plaće i onda te još netko lupne batinom po glavi vičući: "Nevaljalče jedan, opet si onanirao!". Umjesto lijepog letenja, stres. I to sve po dobrom danu za letenje netko te dovede u opasnost da učiniš nešto što ne bi učinio, osim da ti je život u opasnosti. Rasprave se i dalje vode po koluarima i u radnim skupinama.

Dolazi i 4. natjecateljski dan, a Igor Eržen, u dogovoru s Direktorom i ostalim tijelima, nudi novo rješenje za sustav kažnjavanja. Tolerirat će se prekoračenja od 30 m (1830 m - koliko u stvari i iznosi 6000 ft) te se kazniti za svaki naredni metar po jedan negativan bod (31 m - 31 bod se oduzima i tako sve do 2000 m, a za 2001 m kazna je oduzimanje svih bodova). To je stavljeno na glasanje, ali po mojem mišljenju nije niti trebalo. Ova pravila donosi organizator. Da, naravno, to je trebalo napraviti prvog dana i pridržavati se toga cijelo vijeme. Ali ako netko dvoji oko ove odluke, onda sam uzaludno pisao sve ovo gore. Zato kažem da je to bilo riješenje za pomirenje duhova i smirivanje strasti, da ne propadne Državno prvenstvo 2 države i da se ne osramotimao (mada ne znam zbog čega bih se ja trebao sramiti, ali eto, valjda taj nacionalni ponos dobrog domaćina je doveden u pitanje). A vjerujete bilo je i takvih prijedloga da se sve fino pošalje u vražju mater i da se vratimo kućama, a prvenstva proglase nevažećim. To bi bilo ravno katastrofi. Naravno, uvjek će biti pristalica rješavanja problema mačem, toljagom i kuburom. Osobno nisam za to i pokušalo se ovom promjenom pravila bodovanja naći bar salomonsko riješenje da priča uspije. Uostalom, rezultati 1. utrke još nisu bili službeni i primjenom novog sustava bodovanja/kažnjavanja bili su izmjenjeni te je postojao rok za žalbu. Nitko je nije podnio. Ja sam podnio prigovor za priznavanje neregularnog tracka Tomaža Eržena, jer je to protiv pravila. Ako se nama trackovi čereče do zadnjeg metra, a čovjeku je čitav track zeznut, onda nema govora o priznavanju. Tomaže je pobjedio, svi smo mu čestitali na tome, ali nema bodova. I on sam se složio s tim poslije za šankom. Tomaže je samozatajan i pravi sportaš te nije dvojio u ispravnost prigovora. Sličan slučaj smo imali prošle godine u Makedoniji kad je dio tracka Primoža Podobnika nedostajao, a on je ostvario dobar rezultat. Glasanjem na briefingu je većina pilota bila za to da mu se prizna, ali struka je to na kraju odbacila. Postoji back up uređaj, a ako je i taj zeznut ili ga nama kao u Tomaževom slučaju, onda ili si šlampav ili zbilaj imaš peh. Svi letimo s 2, a neki i s 3 uređaja. Tu nema dvojbe.

2. utrka je bila još problematičnija s uvjetima, odnosno borili smo se tokom cijelog natjecateljskog leta da održimo visinu i izlazili iz dizanja već na 1500 m, dok se Saša vozio na 2500 m nad nama. Frustrirajuće i ponižavajuće. Ponavljam, ja sam došao lijepo letiti i uživati, a ne biti pod stresom. Debela većina pilota je probila visinu i bila sankcionirana, pa tu ne možemo govoriti o nekom namještanju ili pogodovanju.

Na kraju, Hrga, Damir i ja smo se dogovorili da ćemo odmah po završetku DP-a objediniti sve one neuralgične točke s natjecanja i pokušati to regulirati u Pravilniku za natjecanja. Isto tako, dogovorio sam se s Igorom Erženom da i s njim razmjenimo opažanja te da uskladimo Slo i Hr pravilnik za slijedću godinu. Igor je super iskusan organizator brojih natjecanja i slovenski FAI delegat, a dobrim dijelom je zahvaljujući njemu ovo natjecanje i uspjelo.

Hvala na pažnji!

I fotke s posljednjeg dana, kad je utrka prekinuta prije nego što je i počela te s proglašenja.
https://picasaweb.google.com/112612256338201887973/IstraDrzavnoPrvenstvo7Dan

Oprosti, a kako su drugi mogli? . Meni je nakon 5 minuta u zraku bilo jasno da ću morati iz stupova izlaziti na 1550 a ne na 1750. Uši sam potegao samo jednom, ne iz prijeke potrebe, već da vidim koliko pomažu u tim uvjetima. To što namjera nije bila probijanje u poretku ne znači da tog proboja nije došlo upravo zbog generalno veće prosječne visine tijekom cijelog leta u odnosu na one koji su letjeli konzervativnije pa im je prosječna visina bila manja. To može biti pitanje strategije, vještine, a možda i kockanja, ali nakon što popušiš nije fer reći e ajmo sad promijeniti pravila. Ja sam zbog tih glupih pravila 2 put kapnuo u Cerovlju, pa ajmo mjeni retroaktivno dopisati još 10-ak km, može?


Nije naravno, ali i ja sam potrošio sve nabrojano i osjećao se kao natjecatelj drugog reda. Sori, al to je tak.


Možda, ali bi organizator naučio da ubuduće na vrijeme mora dobiti normalnu visinu i donijeti korektnu regulaciju, a oni penalizirani da ograničenja moraju poštovati i prilagoditi im se u zraku. Ovako su i jedni i drugi naučili da će prolaziti lišo.