Iz naslova možete zaključiti kolika je VELIKA BRIGA R. Hrvatske za nas pilote parajedrilica tj. letačko osoblje samo da nam je i zdravstvo besplatno onda bi to bilo OK . Evo zbog čega to pišem o tome:

U Narodnim novinama br. 100/2017 objavljen je Pravilnik o zdravstvenoj
sposobnosti zrakoplovnog osoblja na koje se ne primjenjuje Uredba (EZ) BR.
216/2008.
Pravilnik možete pogledati na sljedećem linku:
https://narodne-novine.nn.hr/clanci/slu ... _2308.html

Ovim Pravilnikom stavlja se van snage Pravilnik o zdravstvenoj sposobnosti
zrakoplovnog osoblja na koje se ne primjenjuju odredbe Uredbe Komisije (EU)
broj 1178/2011 od 03. studenog 2011. o uspostavljanju tehničkih zahtjeva i
administrativnih procedura u vezi članova posade zrakoplova u civilnom
zrakoplovstvu (Narodne novine br. 75/2013), te se:

* umjesto kategorije 2-nacionalne za padobrance, pilote
sportsko-rekreativnih zrakoplova, pilote parajedrilica, pilote ovjesnih
jedrilica, pilote padobrana s pogonom, i pilote jedrilica prazne mase 80/100
kg propisuje

LAPL certifikat o zdravstvenoj sposobnosti: zrakoplovno-medicinska procjena
u svrhu prvog izdavanja LAPL certifikata o zdravstvenoj sposobnosti za
imatelje Svjedodžbi i Certifikata o zdravstvenoj sposobnosti kategorije 2 -
nacionalne temelji se na zahtjevima za produljenje certifikata (dijagnostika
i pregled za inicijalni, ali ocjena sposobnosti kao na produljenju).

* Svjedodžbe i Certifikati o zdravstvenoj sposobnosti kategorije 2 -
nacionalne izdani prije stupanja na snagu ovoga Pravilnika prestaju važiti
datumom isteka valjanosti, a najkasnije 31. prosinca 2021. godine, ovisno
što nastupi ranije.

* ukidaju se nacionalni certifikati zrakoplovno-medicinskih centara
(AeMC) i nacionalni certifikati zrakoplovno-medicinskih ispitivača (AME).

Pravilnik stupa na snagu 19.10.2017. godine.

Pravilnik možete skinuti i ovdje.

Dakle što to ukratko znači pilotima kojima liječničke svjedodže vrijede do 50-te godine starosti vrijede samo do 31. 12. 2021. dakle još najmanje 4 godine, a nakon toga pregled za produljenje svake 2 godine inače nam pilotske dozvole ne važe.

Ako netko ide nakon 19. listopada na inicijalni dakle tečajci njima taj pregled vrijedi do 40-te starosti i nako toga ide na obnavljanje lječničke svjedodžbe svake 2 godine.

Jedno dobro je, što je pregled malo pojednostavljen cijena pregleda je spuštena na 300 kn ali u konačnici baš i nije to tako jeftino ako se na pregled mora svake 2 godine pa kad se tu još zbroji i obavezni sportski pregled e onda to uopće nije jeftino.

Dakle briga za naše zdravlje dosta košta.

Bar da nam skinu taj sportski pregled, izgleda da ćemo morati opet pisati ministarstvu zdrvstva da nam taj sportski pregled ukinu ako su nam smanjili rok za produljenje liječničkih svjedodžbi.

Ma koga je briga za 500 "muha" koje lete pretežno vikendom.
Meni nije problem cijena jer ovo je prosječno 150 kn godišnje. Nego s ovim imamo još jednu stvar oko koje moramo voditi brigu i trošiti svoje vrijeme da bi zadovoljili regulativu. Dobro nisu stavili da se mora svako 6 mjeseci ili npr. obavezan pregled svako 10 letova.

Do ovoga je trebalo doći i prije jer je i u drugim državama EU tako. Ne kažem da je to dobro ili da nije. Sigurno da nije zbog kraćeg važenja certidikata i time povećanja troškova, a s druge strane pregled bi trebao biti jednostavniji.
Nego, jedna stvar mi sada samo nije jasna: ako, kao što se kaže:

* ukidaju se nacionalni certifikati zrakoplovno-medicinskih centara
(AeMC) i nacionalni certifikati zrakoplovno-medicinskih ispitivača (AME).

tko onda provodi preglede? Znam kako sam to osobno svojevremeno provodio u Sloveniji. Za LAPL liječnik/ustanova također treba imati certifikat (tada je to tamo isto bio AeMC/AME certifikat) pa ako se sad ukidaju postojeći, kome ići? Da li će do sada postojeći AeMC/AME imati neki novi certifikat ili će biti drugačije?

Vjerojatno će postojeće ustanove dobiti nove certifikate. Oni ih mislim i onako obnavljaju na godišnjoj bazi.

Da ga malo sa birokracijom pretjeruju, pretjeruju.

Lp

B.

Pozdrav. Ja neznam kako je drugim EU zemljama, ali u Švedskoj, mi paraglideri, ne radimo ljecnicke preglede i nemamo ljecnicke certifikate.

Čudna neka nazadna zemlja ta Švedska, gdje bi tek bili da imaju našu pamet...

najbolje bi bilo prije svakog natjecanja svi na pregled lječnički, ujedino i alko i droga test, te emocij. i ljubavni test

hoće li se nakon 2 godine ići i na provjeru znanja rukovanja letjelicom. Neki imaju dozvole dvadesetak godina, a tehnika rukovanja, materijali, oblici, modeli letjelica su daleko uznapredovali

Evo friško,

od jučer sam ponosni vlasnik LAPL certifikata, taman se poklopilo da mi je istekao liječnički , dakle :
Naš dr. Jakovac u Rijeci je jako dobro upoznat s novotarijama :
1. Ima novi obrazac za lječnički te je pripremljen za to uredno je to popečatirao i sve OK
2. Pregled je apsolutno identičan od prije
3. Popunjavao sam nekoliko formulara koje šalje kopiju u CCAA
4. PGŽ regija je izgleda bogatija od Švedske pa sam uredno iskeširao 500 kn (da dobro sam napisao 500 kn) i za to dobio račun .
5. Jako sam sretan i jedva čekam poletjeti sa mojim novim certifikatom.

Nadam se da se Sportski lječnički podrazumijeva i pod obični, pe ne moramo posebno raditi oba 2..

Ako več odradimo liječnički za tekme onda se nadam da nam vrijedi 6 mj. za tekme i 2 g. za pilotsku !

Moooš mislit...

Upravo tako kako ti je Marković napisao "moš mislit" da će tako biti , kako se kroji će svi koji se bave bilo kojim sportom morati ići na lječnički svakih 6 mjeseci bavili se oni sportski ili rekreativno dakle svi.

Ovaj LAPL lječnički nema nikakve veze sa sportskim tj. to su dva različita Zakona.
Zakon o sportu i Zakon o zrakoplovstvu.

Ovaj o spotru je donio Sabor i jedino ga on može mijenjati tj. radi se na tome da ga se promijeni a onda ćemo vidjeti kako će biti.

U Australiji samo nastavnici moraju imati ljecnicki pregled koji kosta otprilike 350kn. Za ostalu populaciju vazi da ako mogu vozit auto da mogu i letjeti, iako vozacka nije uvjet za dobivanje letacke dozvole.

Da se u HR srusi vladavina kriminalne vlade i pljackaskih zakona bio bi raj na zemlji i blagostanje. Sanja svinja kukuruz...

Ne treba iči do Australije. U SLO važi isto za pilote (ako mogu vozit auto, mogu i letjeti, iako vozačka nije uvjet za dobivanje letačke dozvole). Kod polaganja je potreban lječnički pregled za vozačku B-kategorije, a licenca onda važi sa valjanim ispitom za auto. Za poovlaštenja (tandem pilot, učitelj) je obavezan lječnički pregled za vozačku B-kategorije svake četiri godine (40 EUR).

LP

Spas je u alkoholu...

@ Airie i Srečko.

Pa i kod nas prije bio zakon s vozačkom dozvolom. Ali zadnje 2-3 god...

A na svakom startu morat će biti angažiran službujući koji će provjeravati čistoću noktiju, stanje brade, čistoću odjeće i opreme... alkotest neću ni spominjati jer ćemo morati imati ugravirane potkožne čipove pa ako mislite poletjeti, a popio si Pelin prije, čip će nas zrokat strujnim udarom od 12V.

je, pa logično je da se takve stvari dešavaju kad zakone, pravilnike i kojekakve propise iz bilo kojeg područja donose ljudi koji nemaju veze sa znanjem a kamoli sa iskustvom iz tog relevantnog područja

a što ćeš, tu smo di smo..., dok ne odemo u Irsku

nego, dok smo tu..., jel se može nešto napraviti po tom pitanju. Npr. da se malo lobira okolo ili jedino pali "proceduralna" opcija, da se pripremi neki dopis koji upućuje na te nelogičnosti (i još eventualno neke druge) pa da što veći broj klubova/udruga taj isti dopis šalje na relevantne adrese...., ono, zatrpat ih papirima da se malo usklade i centriraju

mislim, samo pitam...

ugodne termike

Točno negdje prošle godine u ovo vrijeme sam obilazio inspekcijske urede i čučao pred vratima sutkinje na Prekršajnom sudu u Zagrebu zbog odgovornosti u Klubu za neimanje sportskih liječničkih potvrda. Ispred Zagrebačkog zrakoplovnog saveza, čiji je član i moj Klub, smo zatražili očitovanje o problemu kontradiktornosti i suprostavljnosti Zakona o sportu i Zakona o zračnoj plovidbi, odnosno preklapanju stručnog i sportskog liječničkog pregleda (stručni je veće važnosti od sportskog) od slijedećih institucija: Ministarstva znanosti, obrazovanja i sporta (Državnu tajnicu Janicu Kostelić), Ministarstvo zdravstva, Agenciju za civilno zrakoplovstvo te Hrvatski olimpijski odbor. Odgovori su bili uvijeni, nemušti i u stilu "treba poraditi na zakonskim usklađenjima". Dakle, dokle god Državnu tajnicu (stanovitu J. K. olimpijsku i svjetsku prvakinju u nekoliko alpskih disciplina) ekipa hračka i vrijeđa zbog nogometa, kaj mi "mali" sportovi imamo očekivati. Pri ovome ne mislim da su južnohrvatski hračkaši u pravu ili ne. Jednostavno je previše nereda u puno većim sportovima da se mi imamo čemu nadati u skorije vrijeme. Idemo po onoj staroj - naviklo magare na batine.

Dakle što to ukratko znači pilotima kojima liječničke svjedodže vrijede do 50-te godine starosti vrijede samo do 31. 12. 2021. dakle još najmanje 4 godine, a nakon toga pregled za produljenje svake 2 godine inače nam pilotske dozvole ne važe.

Ja za 2 godine punim 50. Meni je OK ako se ovaj datum odnosi i na mene.