Izvor: http://www.xcmag.com/2012/11/civl-burea ... 12-meeting

CIVL propisuje obavezan drugi rezervi padobran od 2014. na CAT 1 natjecanjima.

PMA predlaže izdvajenje comp-krila iz EN sustava i ograničenje max brzine na 65km/h i vitkosti na 7.
Uz to daju zanimljiv prijedlog za zamjenu ESS (End of Speed Section) cilindra s okrenutim stošcem:



Letenje većom brzinom i slabijim glideom znači i duži put do takvog novog ESS-a. Trka se time odlučuje u zadnjoj termici prije final-glidea. Zanimljivo - moglo bi upaliti.
Jedino ne znam kako će se stožasti cilindri izvesti u live trackingu na Google Earhu..