Naiša sam na jedan video na paraglidingforum-u.




Tip kaze da je padobranac i BASE jumper pa da mu je navika držat komande dosta povučene, zato mu se ovo i dogodilo.
Koliko vidim ovo je malo krilo za speedflying i vitar je bio dosta jak pa me zanima jeli se negativa odvija ovako brzo i na "normalnim" krilima.
Ja sam to uvik zamišlja više kao vrtnju oko vertikalne osi, naravno uz propadanje. Ovo mi se čini malo preokomito.

i kak sad da je idem mirno spavat....
morat ću si neki "crtić" pustit

popis ozljeda sa zrnom soli na kraju....

i spent 5 months in hospital and my injuries in total were.
Brain haemorrhage
Permanent blindness left eye
Broken jaw
Two teeth knocked out
Crushed chest
Broken pelvis/ three places
Broken femar left leg/compound
Broken femar right leg
Broken tib and fib right leg
Smashed right ankle/ foot pointing the wrong way
But apart from that i got away with it

Opaka stvar kad čovjek najebe. U svakom sportu se dešavaju ozljede samo nisu tako često snimljene. Ovaj filmić me podsjetio kako bi svaki letač trebao biti mali stručnjak za prvu pomoć. Jer u ovakvim situacijama netko od nas je jedina osoba između unesrećenog i smrti...

Ma nema tu strucnjaka na terenu, uz njegov katalog ozljeda ne mogu vjerovat da je tip ziv, tom traumatologu koji ga je skrpo treba spomenik dic. Na terenu treba znat samo najosnovnije osnove da ti covjek ne umre zbog nekog glupog razloga. Recimo ovaj lik; kad ga cujes kako dise na snimci, imo je lude srece sta vjerojatno nije pao ravno na ledja jer bi se bio ugusio na licu mjesta. A to bi se moglo sprijecit jednostavnim zahvatom, samo ga treba znat. Najveci je problem sta se takva sranja dogadjaju rijetko pa nemas priliku dovoljno vjezbat a nikom se ne da to onak iz vica ponavljat-koliko nas uopce zna kak izgleda naslovnica prirucnika za prvu pomoc iz autoskole, a svi imamo vozacke? To je problem i za profesionalce a gdje nece bit za laika...Samo mi imamo koliko-toliko srece da zivimo u koliko-toliko uredjenoj drzavi pa ti se vjerojatno nece dogodit ko ovom jadniku u Srbiji da umires 3-4h objesen u drvetu. A i mi smo daleko od tog kak treba bit, evo sad na Tenerifima frajer se razbije, mi vidimo kak svi vuku spirale, silaze brzo dole (tad jos nismo imali pojma sta je bilo). Pet minuta kasnije prolazi helikopter, za deset min. eto ga nazad prema bolnici.
Sa dvije ruke i jednom udlagom kad se neko dobro razbije mos se j..bat, u toj situaciji pomazu samo tri stvari: anestezioloska oprema, kirurski stol i jebena sreca. Tj. kak moji soferi kazu - spas je gas!

A glede negative, to dosta ljudi misli da je super manevar, ti si dole, krilo se vrti iznad i uvrtanje gurtni je najveci problem. U stvarnosti nakon dva kruga krilo je svugdje samo ne iznad glave, sjecam se jednom s Bonanzom sam iso probat helikopter radit, naravno da sam zajebo i stvar je presla u obicnu negativu. Treci krug, eto mene, prolazim POKRAJ krila u istoj horizontalnoj ravnini, ono nestane iza mene, cujem BUM! kad se zguzvani komad platna pocne otvarat, pocnem propadat al dobro, ja sretan sta nisam upo unutra pa mi je bilo lakse onda jos se dva kruga borit s krilom da stane. Tek kad sam sletio iso sam vidit da nije koja spaga pukla

p,
D.

blub,blub,blub...
fakat,kak da sad mirno spavam.
prodajem kompletnu opremu i bacam se na drugi hobi,recimo,sjedenje na kaucu,to mi u odnosu na ovo ipak djeluje malo manje opasno

Čuj da staviš ovog tipa na kauč vjerojatno bi se ugušio u pivi i smokićima..
oprema nije nikad kriva jer ne misli a vrijeme ne pita nego jednostavno jest..tak da nemoj donositi odluke na lošim odlukama drugih.

Mene samo zanima s kojom je kamerom to snimao. Odmah bi si kupio takvu... da nisam praznovjeran.

Negativa na 300 m visine od tla i negativa na 20-25m (koliko procjenjujem da je bio visoko ovaj nesretnik, jer je pao za 3 sekunde) nije isto. Ova negativa je bila toliko silovita vjerojatno zbog male površine krila i velike dinamike. Na krilima normalne veličine nije tako silovita, ali kad krene jeo si ježa u leđa, ako ne reagiraš (vidi Doktorov tekst). Obično se osjeti trzaj i ako se odmah reagira (popuštanjme potegnute komande) krilo se vrati normalnom letu. Naravno, ako je nagla onda ide i uvrtanje gurtni

Bilo bi dobro znati tu granici i znati prepoznati situaciju, vrlo je očita i teško se zamijenjuje za neku drugu. Zato postoje ekstermi ili možete vježbati nad vašim najomiljenijim sletištem kao što se to nekad radilo.

Disklejmr: ako ne znate što radite nemojte mene kriviti za to.