Svi koje zanimaju internacionalna natjecanja jedva čekaju da ona počnu i da se vidi koja krila će se pojaviti, kakvi će rezultati biti, ali i tko će što letjeti ove godine.

Ono što mene zanima je nama bliža strana priče.

Hrga, jel smiješ otkriti na koje krilo pucaš ove sezone? Na koje tekme izvan HR misliš ići?

Isto pitanje za Karla, Biondića, Habeka? (nek se ne ljute ostali comp piloti, izdvojio sam naše pulene s PWC natjecanja)

Evo, ja ću ove godine, prateći trendove, letjeti svoje staro krilo, ali proto varijantu (promijenit ću špage) i vjerujem kako ću opasno ugroziti konkurenciju.
Sa novim trimom to će biti totalni izazov za ostale proizvođače i velika muka za pilote sa običnim tvorničkim krilima.
Pucam na prvih 25 mjesta i iako svjestan velike gužve i tijesnog rasporeda bodova, uvjerenja sam da će mi ProtoP2 (HBPP2) omogućiti da kao i svake godine budem ispred pobjedničkog postolja.

Svim ostalim pilotim također želim puno uspjeha i oprez kod custom konstrukcija.

Pilot HBPP2

Ajde de.

Ja ću ove godine letiti SWING. Uzeli su me u team i dobih glider vrlo povoljno, a i biti će nekih valjda dodatnih motiva za dobro letenje. Pomoći ću im u razvoju pa će valjda suradnja biti i bolja
Nakon klkuliranja to mi je bilo najzgodnije, a i radi para.
Za dva tjedna pila je tu.
7.7 vitkost, triliner sa novim sistemom rigida.

Tekme ove godine: Evropsko prvenstvo ako nam HZS plati (još je ostalo par adana za to)
PWC Italija
Ratitovec
DP RH
Perfectfly
Možda još nešto ako bude bilo para.

Kolko vidim već je dosta slovenaca uzelo M10.2

http://www.drustvo-adrenalin.si/liga201 ... tekmovalci

Lakše mi je odgovorit za druge nego za sebe.
Jučer sam razgovarao sa Karlom i on ti ostaje u Axisu - karakteristike krila koje bi trebao letjeti slijedeće sezone još ne zna.
Damir Habek ostaje na prošlogodišnjem Niviuku.
Ja imam dvojbu između Mac Para i Axisa. Ovisi hoće li se neke druge stvari posložit i hoćemo li ići na Evropsko.
U svakom slučaju comp sezona će bit ludo uzbudljiva sa brdom novih modela i ludih prototipova rezerviranih za tvorničke pilote.
Ozon je sa svojim karbonskim 2 – linerom postavio nove standarde i ako se ne varam prvi je proizvođač koji je izašao sa dvije verzije comp. krila – strategija koja se je često primjenjivala u serijskim klasama pojedinih DHV klasa. Žao mi je što vjerojatno nećemo na našem nebu gledat Mantru R10.2 prvi serijski dvolinijski glider na svijetu
Što se natjecanja tiče još mi je prerano govorit o tome kamo ići. Hoćemo li na Evropsko znat ćemo najkasnije u naredna 2 tjedna.

Po ovom popisu samo su tri pilota navela R10 kao svoje krilo (Mercurya ima najviše). Još ih nisu dobili, ali valjda su ih naručili. Znam još bar jednog Slovenca koji je naručio R10. Čretnik se zanimao i prošle godine za R09, a vidim ove je uzeo "desetku", kao i Vidic i Orož. Međutim, top Slo piloti lete druge pile, pa će biti zanimljivo vidjeti da li zbilja tradicionalno slabiji Slo piloti mogu popraviti svoj plasman samo uz pomoć novog krila. Jedino Vidic može tu i tamo napraviti rezultat, ali ne konstantno.

U pravu si, to će baš biti dobar test, samo ćemo se morati dogovoriti, a u slučaju ako top piloti ostanu isti, da li to znači da R10 nije toliko bolja od ostalih krila ili je u rezultatu puno bitniji pilot nego krilo (prvi SLO sastav je puno bolji od drugog SLO sastava).

Nego Toni, pretpostavljamo da si naručio R10, ali nisam čuo da si rekao da li 10.2 ili 10.3?

Inače ispada smiješno da nekoliko proizvođača sada izlazi s karbonskim prototipovima, a Ozone je bez njih...
No, pretpostavljam da će par pilota i dalje letjeti karbon prototipove i dalje ići tom linijom razvoja.

Evo tebe, a onda s pitaš: "Čime sam to zaslužio?". Stvaraš podlogu za raspravu bez kraja i bez jasnog zaključka

Pretpostavljaš ili napisavši pretpostavljamo znači da se javljaš ispred neke skupine? Naručio sam R10.3, dakle 3-liner. Čekam daljnja pitanja.

Što ne 2-liner? Više robe za isto para ili...?

Otprilike tako. Ma ne, u stvari ovako.

Nakon višednevnih promišljanja i usporedbi oba modela (samo na osnovu napisa iz Ozone-a) sam zaključio da mi je bolje uzeti R10.3. Evo i zašto. Prvo, nisam PWC pilot, da bi mi prednost u finesi između 0.3-0.4 nešto značila. Dakle, R10.2 ima prednost u finesi 0.3 prema R10.3 i čak 1.3 prema R09 na trim brzini. U prednosti u finesi 0.4 je kod više od 50% speeda. Ova prednost dolazi zbog manjeg broja linija, ali i nekih sitnijih konstrukcijskih razlika (R10.2 ima vitkost 7.55, a R10.2 7.3). Nadalje, R10.3 je na trimu najugodnije krilo (trim speed comfort) u konkurenciji R09, R10.2 i bbHPP modela. Slijedeće je bila katrgorija handling in thermals, gdje su R10.2 i R10.3 jedna do druge, malo iza je R09, a daleko najslabiji je bbHPP, što me navelo da dam prednost R10.3. Slična priča se ponovila i u kategoriji na 50% speeda - response to turbulence. Jedna od važnijih kategorija mi je bila performanse na 50% i više speeda, a tu su R10.2, R10.3 i bbHPP bili potpuno izjednačeni. Glide performace in turbulent air, osnosno apsorbcija utjecaja turbulentnog zraka na finesu i brzinu je najveći pomak koji je bbHPPP donio u odnosu na R09 i druga comp krila iz 2009., i naravno pobjeđuje u toj kategoriji, a linearnom progresijom na lošije slijede ga R10.2, pa R10.3 i R09. Tu sam se kolebao, ali ako sam mogao letiti R09 u turbulenciji i zadržavati brzinu te stabilnost svaki pomak na bolje mi je jackpot. Ovo mi nije mi bilo presudno da se odlučim za R10.2. Gotovo istovjetna priča je i u kategoriji otpornosti na kolapse, gdje je bbHPP pobjednik, a slijede ga istom progresijom R10.2 i R10.3, dok je R09 najinferiorniji. Međutim, preporuka za letenje R10.2 je kontrola stabilnosti i AoA zadnjim nosećim linijama, pogotovo na speedu, što po meni umanjuje komfor u letenju, a kako veći dio vremena letim XC a ne tekme, prednost je dobio R10.3. Na kraju sva krila imaju istu krajnju brzinu kao i R09, odlučio sam se na "mirniju" vezriju jer 80% vremena letim XC, a jedva 20% tekme. Podizanje krila na startu je znatno bolje kod sva tri nova modela nego kod R09! A meni se R09 dizala fenomenalno! Tako da jedva čekam da probam to znatno bolje podizanje i naravno prvi let sa R10.3.

Eto. Nije mi bilo lako izabrati, čak sam i tablicu napravio, pa davao plusiće i minusiće, da bi mi na kraju ispalo nerješeno. E onda sam išao na ecipecipec, pa je ispala R10.3

I meni se čini nakon svih pročitanih DHVova, LTFovaCENova...... objašnjenja i rasprava na tu temu da je odabrana metoda najefikasnija i te daje najtočnije rezultate u usporedbi sličnih krila. Ostalo, gubitak vremena.
Bolje birati boju.

Pozzdrav
Petar

Slijedeći tvoju liniju razmišljanja (koja mi se čini skroz ok) mislim da je 10.3 zaista najlogičniji izbor. 10.3 plusevi su nekako najbitniji plusevi. Minusi su nekako nevažniji. Osobno bih u toj dilemi isto odabrao iako je veliko iskušenje ne odabrati nešto što je best of the best kad si to čovjek već može priuštiti.

Evo kako stoje stvari kod Makedonskih pilota (preuzeto sa njihove mailing liste)

Kad su prije pederi dobili R10! Di si tu sliku našao?

PS: Žac, ne moram posebno naglašavati da sam se grizao nakon odluke da uzmem R10.3 jer neću voziti nešto bolje, makar za tamo neki neznatni postotak. Ali odlučio sam biti racionalan (koje li zablude!). A možda su me navukli tim tekstom, umjesto da sam bez razmišljanja uzeto R10.2. Ko da oni uopće znaju kaj je za mene najbolje

To je info sa njihove pg liste, a evo i slika koje su pratile taj mail.

Po slikama bolje da nisi uzel 10.2 jerbo me wingtipovi podsjecaju na Simbu. A to sranje prije retrimanja je bilo više zatvoreno, nego otvoreno

Evo onoga kaj je Toncek opisal: http://para2000.org/wings/index.html > M10.3 > Polar

Dobili su ih josh na 26 i do sada imaju i po 5-6h )) jedini jomentar je: glide= 100000


lp
m.j

Evo već i po novinama piše da ćete na evropskom ipak letjeti R10.2. Što se desilo?
Jedan diler za Swing, drugi za Macpara, a leti se Ozone.

Izgleda da su se stvari ipak posložile i da je tekmanje puno važnije od dilerstva..


Kad dobivate krila? Hoćete li ih stići probati prije prvenstva?

Ja se nadam da će mi doć slijedeći tjedan jer je slijedeći i Evropsko.
Dali ću ga isprobat prije, pa izgleda da ne.

A biondo će posudit krilo izgleda "Lady" Mantru.

Proto od Mac Pare je još u fazi razvoja i mogao sam dobiti neki Magus 6 koji je već dosta star model.
Toni mi je uskočio u ovom trenutku i ponudio svoje krilo da ga letim na Evropskom i veliko mu Hvala na tome.
Vjerujem da u termici neću imati nikakav hendikep sa 3-linijskom Mantrom a u tranzicijama će biti zanimljivo
U svakom slućaju biti će to dobar izazov.
Bude li razlika u tranzicijama prevelika lako skinem jedan red linija